據(jù)英國路透社消息，挪威獨(dú)立公路聯(lián)盟(NRF)當(dāng)天宣布，2018年該國電動(dòng)汽車銷量占總銷量的31.2%，創(chuàng)新高。作為參照，2017年電動(dòng)汽車銷量占比為20.8%， 2013年占比僅為5.5%。與此同時(shí)，汽油和柴油汽車的銷量則大幅下降。

這一銷售數(shù)據(jù)鞏固了挪威在人均電動(dòng)汽車保有量方面的全球領(lǐng)先地位。作為西歐最大的石油和天然氣生產(chǎn)國，挪威正努力向綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，并計(jì)劃力爭到2025年禁售燃油車。為減少碳排放和空氣污染，挪威免除電動(dòng)汽車的大部分稅收，并提供免費(fèi)停車和充電點(diǎn)等扶持措施。

NRF負(fù)責(zé)人Oeyvind Solberg Thorsen表示，這是向2025年目標(biāo)邁出的一小步，屆時(shí)挪威希望所有新車都能實(shí)現(xiàn)零排放。不過，他警告稱，還有很長的路要走。2018年挪威汽車總銷量為14.8萬輛，仍有三分之二為燃油汽車或混動(dòng)汽車。

國際能源署(IEA)對(duì)電動(dòng)汽車采用了略微不同的標(biāo)準(zhǔn)，其中包括可充電的混動(dòng)汽車。該機(jī)構(gòu)顯示，2017年挪威電動(dòng)汽車所占市場份額為39%，遙遙領(lǐng)先于排名第二的冰島(12%)和瑞典(6%)。相比之下，IEA數(shù)據(jù)顯示，2017年電動(dòng)汽車在中國和美國的市場份額分別為2.2%和1.2%。

挪威汽車進(jìn)口商聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人Erik Andresen表示，電動(dòng)汽車的繁榮正削弱挪威的稅收收入，這引發(fā)了人們對(duì)未來改革從530萬人口收取稅收的質(zhì)疑。NRF數(shù)據(jù)顯示，總體上，挪威新車銷量在2018年下降6.8%至147929輛，打破近年來的上升趨勢。

日產(chǎn)的升級(jí)版聆風(fēng)電動(dòng)車是挪威2018年最暢銷的車型，其他暢銷車型包括：從小型寶馬和大眾，到特斯拉全尺寸轎車和電動(dòng)越野車。2018年挪威純電動(dòng)汽車銷量飆升40%至46092輛，而柴油車銷量下降28%，汽油車銷量下降17%，無法充電的混動(dòng)車下降20%。

咨詢公司運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所(ITE)對(duì)2025年實(shí)現(xiàn)零排放新車的目標(biāo)表示懷疑。其經(jīng)濟(jì)學(xué)家Lasse Fridstroem表示，嚴(yán)格來說，這是不可能的，主要是因?yàn)樘嗳藳]有私人停車位。而且如果無法在家中建立充電點(diǎn)，他們就不會(huì)想購買插電式汽車。但只要政府持續(xù)減稅，挪威電動(dòng)汽車可達(dá)到75%的市場份額。