意欲打造中國的“吉普”？北汽越野成立獨立公司

——獨立越野品牌的經營之路

圖為北京汽車集團越野車有限公司成立大會

中國質量新聞網訊 （張恒）2019年伊始，北京汽車集團在北京汽車越野車生產基地召開了北京汽車集團越野車有限公司（以下簡稱“北汽越野”）成立大會。此舉，北京汽車品牌旗下的越野車，BJ40系列、BJ80系列及更多新的越野車型將由新公司獨立制造。

北汽越野獨立意欲何為？

在本次北汽越野成立大會上，北汽集團董事長徐和誼為新公司揭幕，宣布了北汽越野正式成立。實際上，在2018年5月北京汽車“探享嘉年華”越野活動期間，徐和誼就曾透露，將增強北汽越野在集團中的戰(zhàn)略地位。

為提升北汽越野的戰(zhàn)略地位，北汽集團可謂煞費苦心。在2018年11月21日，工信部公布的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》（第314批）擬發(fā)布的新增車輛生產企業(yè)及已準入企業(yè)變更信息名單中可以看到，北汽集團將該集團最后一張汽車生產牌照頒發(fā)給北汽越野。通過此舉，北汽越野完成了從北京汽車大品牌下獨立，與紳寶、昌河等北汽集團其他自主乘用車企業(yè)形成內部差異化、獲得更多優(yōu)質資源?？筛玫卦谕瓿葿J80軍用車型的研發(fā)、生產任務的同時，使北京汽車品牌越野車獲得更強的市場競爭力。

圖片來源：工信部官網

圖片來源：國家知識產權局商標局 中國商標網

不僅在整車生產資質上，北汽越野得到了北汽集團的大力支持。在籌劃新公司之初，北汽還為新公司積極申報了“北汽吉普”和“北汽集團吉普”兩個新的注冊商標。由此我們可以預測，北汽集團此舉，為實現該集團與其他集團明顯的差異化，北汽集團將其傳統(tǒng)優(yōu)勢領域——越野車優(yōu)勢放大。在消費稅由排量決定的今天，北汽越野以單一品類車型殺入剛需與競爭并存、高利潤與高風險共生的硬派越野車的“藍?！保瑢⒏痈挥袀€性的車型呈現給消費者。例如原北京汽車越野車事業(yè)部推出的“環(huán)塔冠軍版”BJ40 PLUS、“珠峰版”BJ80等車型。這些車型均取得了不錯的市場表現。同時，依托北汽越野的軍車業(yè)務，北汽越野將更多貼近軍車的技術推向市場，讓有軍隊情節(jié)、越野情節(jié)以及追求個性的消費者可以獲得更多的選擇。

圖為“珠峰版”BJ80

圖為“環(huán)塔冠軍版”BJ40 PLUS

前人栽好樹，后人能乘涼？

北汽越野的獨立，不僅僅是北汽集團內部的“自我修煉”，更是走入一條前人已經探索出的“SUV生存之道”。2013年3月29日，長城汽車宣布旗下哈弗品牌獨立運營。獨立后的哈弗，產品研發(fā)、生產、銷售、售后等方面全面與長城汽車其他品牌剝離。形成自己獨有的品牌架構。6年后的今天，哈弗品牌的優(yōu)勢立現。H6車型長期盤踞中國SUV銷量排行榜首，產品線從僅有H3、H5、H6三款車型，發(fā)展到H2/H2S、H4、H5、H6、H7/H7L、H8、H9、F5、F7、M6等龐大的車型序列，紅標藍標側重不同個性消費人群，以及將此間研發(fā)SUV的經驗投入長城集團高端品牌WEY的生產與研發(fā)，并使WEY品牌的兩款車型VV7和VV5取得了不錯的市場反響。顯然，北汽集團將北汽越野獨立、申報新商標等動作，無疑在學習長城探索出的“SUV生存之道”。

圖為哈弗官網公布的豐富車型

越野品牌獨立意在布局新能源？

北汽集團近年來另一令人矚目的成就就是北汽新能源品牌車型的銷售。北汽新能源在國家針對新能源汽車政策的強有力支持下，連續(xù)蟬聯(lián)全國新能源汽車銷量榜首，根據國際權威新能源汽車銷售統(tǒng)計網站ev-sales統(tǒng)計，2018年10月，北汽新能源EC系列以20648輛的銷量名列全球新能源汽車銷量榜首！在布局新能源汽車，并且取得良好收效的大背景下，北汽集團能否使北汽越野成為國內電動越野車的先行者，并且以此成功改變人們傳統(tǒng)印象中越野車排量大、油耗高、與國家目前鼓勵的新能源政策背道而馳的形象，我們可以拭目以待。曾經路虎衛(wèi)士的電動試驗版車型，就為此類車型打開了一個良好的開端。北汽集團在新能源車型收效明顯的背景下，若能將在北汽新能源取得的電動汽車研發(fā)經驗投入北汽越野的電動越野車研發(fā)過程中，可以可見，由北汽集團研發(fā)的電動越野車一經面世，或許將引發(fā)市場強烈的反響。

北汽越野的獨立，很大程度上拓展了目前北京汽車品牌旗下越野車的研發(fā)深度，同時，更大力度的資源傾斜，也讓北汽越野能繼續(xù)深耕越野市場，給市場帶來更多異彩紛呈的越野車，定制化個性改裝產品，甚至可以預見的電動越野車的問世。此舉無疑使沉寂已久的國內自主品牌越野車市場漾起一池漣漪，但收效會否像我們預期的那樣顯著？亦或是收效甚微？就讓我們拭目以待吧！

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