山東省將對(duì)低速電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)行全面規(guī)范整頓。根據(jù)省政府辦公廳16日印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理工作的實(shí)施意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》),我省成立低速電動(dòng)車規(guī)范管理工作專班,統(tǒng)籌開展低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)清理整頓,嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能,整治道路交通秩序,加強(qiáng)生產(chǎn)銷售監(jiān)督執(zhí)法。
按照今年11月國(guó)家六部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》,低速電動(dòng)車的機(jī)動(dòng)車身份已明確。但因生產(chǎn)和使用未納入機(jī)動(dòng)車管理體系,其制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、碰撞等性能不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),一直以來(lái)存在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)無(wú)序、車輛無(wú)牌上路、駕駛?cè)藷o(wú)證駕駛等問題,引發(fā)大量道路交通安全事故,嚴(yán)重影響了城市綠色交通、慢行交通發(fā)展和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。山東是低速電動(dòng)車產(chǎn)銷大省,尤其在今年濟(jì)南、菏澤等地分別開展了專項(xiàng)整治后,低速電動(dòng)車何去何從一直是關(guān)注焦點(diǎn)。
按照《意見》,今年12月至2019年年底為調(diào)查摸底、督促整改、清理整頓階段。借用《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或非公路用旅游觀光車許可名義生產(chǎn)的企業(yè)是重點(diǎn)整改對(duì)象。各市因地制宜研究制定本市低速電動(dòng)車產(chǎn)能壓減淘汰轉(zhuǎn)型調(diào)整方案,待《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及低速電動(dòng)車規(guī)范管理相關(guān)政策發(fā)布后,再按明確的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、政策、措施,制訂實(shí)施本市清理整頓專項(xiàng)計(jì)劃。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)三個(gè)月后,全省將禁止銷售不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的低速電動(dòng)車產(chǎn)品。
在此過程中,各地停止制定發(fā)布鼓勵(lì)低速電動(dòng)車發(fā)展的相關(guān)政策和準(zhǔn)入條件；停止注冊(cè)登記低速電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售企業(yè)；停止核準(zhǔn)或備案低速電動(dòng)車投資項(xiàng)目,停止新建低速電動(dòng)車企業(yè)、擴(kuò)建生產(chǎn)廠房等基建項(xiàng)目,停止新增低速電動(dòng)車車型；已制定發(fā)布相關(guān)政策的市,立即停止執(zhí)行,正在建設(shè)的項(xiàng)目立即糾正,確保低速電動(dòng)車產(chǎn)能不增長(zhǎng),待國(guó)家出臺(tái)規(guī)范管理政策及規(guī)定后按相關(guān)要求進(jìn)行管理。已立項(xiàng)建設(shè)的新能源汽車項(xiàng)目,我省將進(jìn)行核查,確保批建內(nèi)容一致,絕不允許以新能源汽車或零部件的名義核準(zhǔn)備案項(xiàng)目后,實(shí)際生產(chǎn)低速電動(dòng)車。已核準(zhǔn)建設(shè)或已投產(chǎn)的新能源汽車項(xiàng)目,實(shí)際生產(chǎn)低速電動(dòng)車的,立即停產(chǎn)整頓。
為實(shí)現(xiàn)這一行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,《意見》明確,引導(dǎo)有條件的低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)加大研發(fā)投入,提升質(zhì)量水平,申請(qǐng)國(guó)家新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì),或通過轉(zhuǎn)型升級(jí)、并購(gòu)重組等方式與現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)合作,生產(chǎn)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品,并鼓勵(lì)中小企業(yè)向汽車零部件配套領(lǐng)域轉(zhuǎn)產(chǎn)。同時(shí),制定在用車輛處置辦法,設(shè)置三年過渡期,鼓勵(lì)通過置換、回購(gòu)、報(bào)廢等方式加速淘汰在用低速電動(dòng)車。
記者從省工業(yè)和信息化廳了解到,近幾年,我省低速電動(dòng)車行業(yè)已在進(jìn)行行業(yè)洗牌,集中度有所提高,而政策因素將加速這一過程,這對(duì)真正希望在這一行業(yè)有所作為的企業(yè)無(wú)疑是個(gè)利好。據(jù)介紹,一些有準(zhǔn)備的企業(yè)或轉(zhuǎn)型升級(jí),或采取合資合作方式謀求出路,設(shè)備、技術(shù)、資本等基本達(dá)到要求,已具備了新能源汽車生產(chǎn)能力。今年8月,德州富路車業(yè)有限公司與北京汽車制造廠有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,聯(lián)合打造“北京牌”新能源汽車品牌。而對(duì)于一些籌備或等待審批新能源生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),我省也鼓勵(lì)與有資質(zhì)的車企積極開展合作。