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      1. 貴還是尊貴? ——試駕2017款路虎攬勝創(chuàng)世加長版

        2017-08-18 12:53:24 中國質量新聞網

        在辦公樓下剛停好路虎攬勝試駕車,幾個熟人好奇地過來圍觀,夸這車不錯,問多少錢?回答他們“市場指導價158萬起,頂配300多萬”,聽過價格,幾個人沉默了,后來有人說,太貴了。聽價格確實不便宜,看看銷量如何呢?有數(shù)據(jù)顯示,捷豹路虎今年6月份在中國的零售銷量同比上漲65%,同時,攬勝是捷豹路虎在全球銷量增速最快的車型……攬勝賣的挺好,看來還有不少人覺得攬勝值。到底該信誰?

        剛好看到一個未能證實的故事,主角是勞力士手表:無論是電影里還是現(xiàn)實里,獨裁者、黑幫大佬,或者在努力成為大佬路上的家伙們都有一塊或者幾塊勞力士,它不僅僅是身份的象征,更是緊急時刻翻盤的最后機會,因為它很容易變現(xiàn)。在他們事業(yè)遭遇低谷時可以拿勞力士去換些本錢,甚至換回幾支AK47,最后賭一把,有人就此翻盤。因此,在手表圈子里,勞力士雖然不是最貴的,但因為有故事,儼然成了表中的大佬。搞得小編也熱血沸騰,去查了一下勞力士的價格,似乎比路虎攬勝便宜不少。

        路虎同樣不乏令人激動的故事,比如好多年前就完成了“不可能的旅程”,比如1970年誕生的第一代攬勝就采用了全時四驅技術,比如有一次英國女王支開了司機自己開著路虎攬勝去兜風等等,這足以讓路虎攬勝成為車圈大佬。

        除了名氣,還應該有點別的,我們還是看看這車。對于年度小改款的車型來說,2017款路虎攬勝創(chuàng)世加長版變化不大,主要體現(xiàn)在顏色和配置方面有所調整,再就是取消了混合動力車型。

        看外觀,攬勝絕對不同于市場見到那些普通的大塊頭,它棱角分明又不顯生硬,高大威武又不顯得笨拙,立在那里就可以釋放著強大的氣場。

        外觀時尚個性,棱角分明,有著強大的氣場

        看到這個,你有沒有聯(lián)想到電影大白鯊

        貫穿車身的金屬裝飾條使它更顯硬朗

        雙前燈組的設計,特別是LED光帶的組合相當時尚

        車后有棱角的LED燈帶,比上一代車型的小甜圈硬朗多了

        21英寸鋁合金輪轂加上275的寬胎配得上這龐大的身軀

        打開車門,一股濃濃的經典英倫風撲面而來。內飾的每一處設計和用料都極其考究,每一個細節(jié)都能讓人感覺到那種特有的尊貴。

        四幅多功能真皮方向盤設計穩(wěn)重大氣,配有電加熱功能

        方向盤兩側的控制撥桿相當精致

        10.2英寸彩色寬屏采用觸摸式控制,節(jié)省了好多物理按鈕

        儀表臺采用真皮包裹

        各種功能控制觸手可及

        使用歐洲頂級皮革手工縫制而成的座椅坐著像沙發(fā)

        前排的多向電動調節(jié)座椅帶有記憶功能

        可變形頭枕讓乘客頭部更為舒適

        在后排戴上耳機,可以欣賞專為后排準備的大屏幕節(jié)目

        配備了英國之寶音響系統(tǒng)

        翻折后排座椅,后備箱超大容量

        在配置上,2017款攬勝創(chuàng)世加長版有了各種時下主流的駕駛輔助裝置,比如碰撞預防緊急剎車、駕駛員疲勞監(jiān)測、車道偏離預警、車道保持輔助、盲點輔助、全地形信息中心、起步防滑輔助等功能。

        坐進車內,最想說的就是它的坐姿比大多SUV都要高,坐在前排視野更好。當然,因為車的底盤足夠高,會讓一些人感覺上車很吃力,這也是不少人都要給這個車安裝上下車踏板的原因,否則,女士會很有意見。

        動力方面,2017款攬勝創(chuàng)世加長版依然延續(xù)了原先的動力系統(tǒng),發(fā)動機為3.0L V6機械增壓發(fā)動機或5.0L V8機械增壓發(fā)動機。我們試駕車型搭載的是3.0L V6機械增壓發(fā)動機,最大輸出功率為280kW(381Ps),與發(fā)動機匹配的均為8速手自一體變速箱。

        3.0L V6機械增壓發(fā)動機,最大輸出功率為280kW

        試駕過程中,對這套動力系統(tǒng)最直接的感受是動力充沛、后勁兒足。不管你是起步還是急加速,都可以感覺到大功率發(fā)動機作為你堅強后盾的那種底氣。但因為身軀龐大,以及調校的風格所致,車身并不會顯得有多靈活,只是加油后,動力源源不斷地提升,足以給你一種從容不迫的感受。而8速變速箱綿密的齒比以及聰明的變擋響應,也會讓你感覺到動力流淌如瀑布般的順暢。

        5種駕駛模式、底盤高度調節(jié)、陡坡緩降等動能鍵都在這里

        專業(yè)級的越野能力少不了中央差速鎖

        它的懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)路面情況自動調整離地高度,在高速路上可以自動降低,而在顛簸路段時會主動升高??上В驗闆]有太多時間,不能到荒野里感受其超強的越野能力,但在郊區(qū)普通道路以及顛簸路面上,這款車的舒適性表現(xiàn)相當出色。開起來,你駕駛的仿佛不是一部車,而是一艘戰(zhàn)艦,波浪沒有影響你的平穩(wěn)運行,反而被你一路劈開,勇往直前。

        編輯點評:讓普通工薪階層評價這款豪華SUV,相當于松鼠告訴小馬河水太深不能過,但對于一些企業(yè)主以及其他高消費人群來說,有故事的車才是他們的追求,而價格反而不可以太便宜,不是普通人都能買得起,這樣才能讓這些少數(shù)車主感受到那種尊貴。當然,2017款路虎攬勝創(chuàng)世加長版最不缺的,就是這種包括價格以及價格之外的尊貴感。

        (中國質量新聞網 李濱 文/圖)

        (責任編輯: 文彬 )
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