據(jù)英國《AutoExpress》雜志報道，英國汽車委員會突出強調(diào)了該國汽車工業(yè)的生產(chǎn)率，同時指出英國正面臨缺乏研究開發(fā)投資和技術(shù)工程師的困境。

   英國汽車行業(yè)的勞動生產(chǎn)率在過去10年一直是歐洲最高，甚至超過了德國，且一直呈上升趨勢。目前，英國汽車工業(yè)主要的發(fā)展包括捷豹、路虎在沃爾夫漢普頓大學(xué)開發(fā)的Ingenium發(fā)動機設(shè)備，華威大學(xué)的動力系統(tǒng)推進研發(fā)中心，桑德蘭大學(xué)的日產(chǎn)尼桑Qashqai和在克魯郡的賓利汽車生產(chǎn)地。這些研發(fā)生產(chǎn)地也是大眾集團W12發(fā)動機在全球的卓越中心。

   但最新研究表明，在這些高勞動生產(chǎn)率的背后，是研究開發(fā)投資和技術(shù)工程師的短缺。根據(jù)報告排名，英國的政府投資領(lǐng)域在24個國家中排名第13位。排名靠前的國家有美國、德國和韓國，他們的政府投資在GDP中占了0.8到1.0個百分點。幾乎是英國的兩倍。盡管每一英鎊的政府投資會有六英鎊的價值產(chǎn)出，但缺乏研究開發(fā)投資和技術(shù)工程師，可能會使英國難以保持汽車行業(yè)的競爭力。

   在英國，科學(xué)、科技、工程和數(shù)學(xué)專業(yè)的畢業(yè)生被認為是歐洲最優(yōu)秀的。但是如果只看工程、制造業(yè)、建筑專業(yè)的畢業(yè)生，情況就變得糟糕了。在17個國家中，英國只排在了第14位。英國汽車工業(yè)也與大學(xué)合作招收應(yīng)屆畢業(yè)生，在這一點上，英國能與美國相提并論。

    汽車委員會的主席托尼沃克說，這份報告為英國汽車工業(yè)保持世界領(lǐng)先的勞動生產(chǎn)率和其未來需要解決的問題提供了基礎(chǔ)。