(記者王政)10月汽車產(chǎn)銷同比分別增長15.5%和9.7%；曾經(jīng)連續(xù)4個月負增長的乘用車市場，不僅產(chǎn)銷量均出現(xiàn)8%以上的正增長，增速還創(chuàng)下了今年新高……在國務(wù)院出臺1.6升及以下乘用車購置稅減半利好政策實施的第一個月，中國汽車市場就出現(xiàn)了明顯回暖。

   北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理蔡建軍分析說，今年上半年，1.6升及以下乘用車累計銷售約700萬輛，占乘用車總銷量的近七成。為期15個月的購置稅減半政策，將惠及超過1700萬輛小排量乘用車，其中，自主品牌是最大的受益者。

   蔡建軍的判斷，在10月的銷量報表中得到了驗證。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，10月，自主品牌乘用車共銷售80.68萬輛，同比增長13.3%，高出乘用車平均增速5.3個百分點，占乘用車銷售總量的41.7%。

   購置稅減半同樣讓合資品牌嘗到了甜頭。東風(fēng)日產(chǎn)10月終端銷量近9萬輛，同比增長19.4%，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司銷售總部副總部長陳昊告訴記者，東風(fēng)日產(chǎn)10月1日推出了省稅、省錢的購車福利，僅國慶黃金周7天就接了2.4萬張訂單。

   北京梅賽德斯—奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁倪凱說，對于時隔6年中國政府再度推出小排量車購置稅減半優(yōu)惠，奔馳等豪華車制造商更是表示歡迎。在小排量車型高增長的拉動下，10月，奔馳在華銷量同比勁增42.9%至3.3萬輛。

   “經(jīng)濟增速放緩、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，確實對銷量帶來一定影響，但是，‘互聯(lián)網(wǎng)+’戰(zhàn)略以及大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新培育出的新經(jīng)濟增長點，依然讓車企看到了希望?！辟e利中國總經(jīng)理鄭友添坦言，去年賓利在華銷售2670輛，中國也成為賓利繼美國之后的第二大市場。

   變化的不只是消費結(jié)構(gòu)，汽車的能源結(jié)構(gòu)也在改變。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚介紹說，近期，北京、深圳等城市響應(yīng)國務(wù)院號召，取消了新能源車搖號政策。受此利好消息影響，10月新能源汽車銷售3.43萬輛，同比增長5.0倍。