三年前還有人問(wèn)“為什么飛機(jī)都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，而汽車(chē)還不行？”要知道，車(chē)企和大多數(shù)人一樣，最聽(tīng)不慣的就是“你不行?！边@不，才短短兩年時(shí)間，寶馬、日產(chǎn)、特斯拉正在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)、沃爾沃的自動(dòng)駕駛汽車(chē)完成上路測(cè)、奔馳的無(wú)人駕駛卡車(chē)已經(jīng)上牌了。

    特斯拉：無(wú)人駕駛軟件讓司機(jī)“放手”

    特斯拉CEO伊隆·馬斯克近期在新聞發(fā)布會(huì)上表示，特斯拉計(jì)劃在未來(lái)三個(gè)月時(shí)間推出針對(duì)其ModelS電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)人駕駛軟件，更新后Model S軟件將提供自動(dòng)駕駛功能，允許司機(jī)“放手”行駛?！皬募夹g(shù)層面講，ModelS能夠自行從一處停車(chē)點(diǎn)行駛至另一處停車(chē)點(diǎn)。但是我們現(xiàn)在還不能對(duì)用戶(hù)開(kāi)放，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為在郊區(qū)居民區(qū)，它的安全性還無(wú)法保證?！瘪R斯克補(bǔ)充道。目前，特斯拉能夠提供的功能包括，使用智能手機(jī)“呼叫”ModelS，或者讓Model S自行進(jìn)、出車(chē)庫(kù)。

   馬斯克還曾開(kāi)玩笑說(shuō)，“無(wú)人駕駛汽車(chē)或許在未來(lái)會(huì)變得比手動(dòng)開(kāi)車(chē)更安全，因此或許在某一天，法律將禁止司機(jī)手動(dòng)開(kāi)車(chē)?！?br />
    沃爾沃：量產(chǎn)車(chē)型將搭載無(wú)人試駕技術(shù)

   沃爾沃首批自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)完成上路測(cè)試，而該項(xiàng)目將于2017年完成全部測(cè)試。在這之后無(wú)人駕駛技術(shù)將運(yùn)用于量產(chǎn)車(chē)之上，屆時(shí)全新一代XC90以及60系列車(chē)型均有望使用此項(xiàng)技術(shù)。

   “目前測(cè)試車(chē)現(xiàn)能夠沿車(chē)道自動(dòng)跟車(chē)、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速并順利匯入車(chē)流，以高度自動(dòng)駕駛模式完成整個(gè)測(cè)試線(xiàn)路的行駛?？梢哉f(shuō)駕駛控制權(quán)被托付給汽車(chē)本身，車(chē)輛能夠自主完成全部駕駛?cè)蝿?wù)。”沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)專(zhuān)家ErikCoelingh介紹。此外，沃爾沃還在測(cè)試車(chē)上配備人臉自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)可感應(yīng)人們的雙眼，當(dāng)視線(xiàn)離開(kāi)前方，車(chē)輛會(huì)立刻啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。同時(shí)車(chē)輛還開(kāi)發(fā)出行車(chē)云系統(tǒng)以及交管中心，進(jìn)而確保行駛安全。

    奔馳：無(wú)人駕駛卡車(chē)已上牌

    “AU-10”是全球第一輛官方認(rèn)可的無(wú)人駕駛卡車(chē)上。而這款卡車(chē)則出自奔馳。不過(guò)福萊納“靈感”卡車(chē)的無(wú)人駕駛功能頗為有限，只有當(dāng)在高速公路上與其它車(chē)輛保持安全距離，并在自己的車(chē)道內(nèi)持續(xù)行駛時(shí)才會(huì)激活，而且也不會(huì)主動(dòng)超車(chē)。如果卡車(chē)在行車(chē)過(guò)程中遇到了自己難以應(yīng)付的狀況，如大雪掩蓋了分道線(xiàn)，就會(huì)通過(guò)蜂鳴和儀表盤(pán)圖標(biāo)發(fā)出警報(bào)，讓司機(jī)接盤(pán)。如果司機(jī)五秒內(nèi)沒(méi)有回應(yīng)，車(chē)速便會(huì)逐漸放慢，直至停車(chē)。文/范亦婷