SUV市場(chǎng)發(fā)展至今，緊湊型城市SUV已成為主流，盡管多元化的消費(fèi)需求仍在，但無論是合資還是自主品牌，誰能在油耗與動(dòng)力性之間找到最佳平衡點(diǎn)，誰就能在未來市場(chǎng)上傲視群雄。在這方面的研發(fā)，江淮已經(jīng)走在行業(yè)前頭，最近上市的第二代瑞風(fēng)S5搭載其自主研發(fā)的1.5TGDI+6DCT白金傳動(dòng)系，以其國(guó)際一流的先進(jìn)技術(shù)，讓油耗和動(dòng)力不再成為一對(duì)“冤家”，成功顛覆了人們對(duì)江淮甚至自主品牌“技不如人”的傳統(tǒng)觀念。

    1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)：百米知“馬”力

   相比轎車的舒適感，消費(fèi)者選擇SUV，更希望帶來的是一種從容駕馭、樂在其中的積極與自信，對(duì)動(dòng)力性的要求自然不低。當(dāng)你仔細(xì)去研究江淮這款自主研發(fā)的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，128Kw的最大功率和251N?m的最大扭矩足以令你咂舌，相比自然吸氣，這已經(jīng)超過了一般2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)。1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)與6DCT變速器的配合，搭載在第二代瑞風(fēng)S5上，直接帶來了9.8秒破百的準(zhǔn)轎跑級(jí)加速性能，每一腳油門帶來的暢快感受都讓人覺得“樂駕SUV”果然名不虛傳。

   更重要的一點(diǎn)是，1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭力，都能在相對(duì)低轉(zhuǎn)速下持續(xù)獲得，成為其節(jié)能低耗的關(guān)鍵。在城市及周邊的上下班代步、自駕出游是大部分車主的主要用途，但市區(qū)車多擁擠，堵車和限速不可避免，鮮有機(jī)會(huì)上到高擋位飛馳，而瞬間提速切線、搶位的能力則相當(dāng)重要。在這種情況下，低轉(zhuǎn)速大扭矩的TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)最為明顯，輕踩油門就能完成動(dòng)作，起步干凈利落、超車輕而易舉，應(yīng)付城市駕駛完全是游刃有余。

    6DCT變速器：四大優(yōu)勢(shì)，技勝一籌

   對(duì)于多數(shù)車主來說，一輛大排量高功率的硬派SUV只是贊嘆的利器而非實(shí)用伙伴，選擇一輛省油的SUV才是實(shí)打?qū)嵉氖″X。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，第二代瑞風(fēng)S5的優(yōu)勢(shì)更加突出。在TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)直噴、DVVT和傳動(dòng)效率高達(dá)96%的DCT變速箱共同作用下，第二代瑞風(fēng)S5油耗比主流2.0T車型低20%，達(dá)到百公里僅7.6L的高經(jīng)濟(jì)性，在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，為車主節(jié)省每一分用車成本。

   此外，出色的舒適性、靜謐性、可靠性也是這款6DCT濕式雙離合變速器的獨(dú)到之處。換擋過程柔和而平順，換擋時(shí)間不超過0.6秒，而普通的自動(dòng)變速器換擋時(shí)間均超過1秒，動(dòng)力基本保持固定不變，讓駕駛更加從容、舒適。而高度精準(zhǔn)的齒軸系統(tǒng)和直連式雙質(zhì)量減振飛輪的運(yùn)用，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)及噪聲，噪音水平比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)降低3-14分貝，比競(jìng)品降低2-5分貝，真正滿足用戶對(duì)SUV駕駛愉悅感、舒適性的需求。并且DCT整機(jī)有30萬公里使用壽命，真正安全可靠。

   據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2015年SUV市場(chǎng)將增長(zhǎng)25%，市場(chǎng)規(guī)模有望攀升至510萬輛。對(duì)中國(guó)SUV用戶來說，“弱水三千，只取一瓢飲”，但這“一瓢”，絕不隨意。在經(jīng)歷了比拼空間、比拼配置兩個(gè)階段后，SUV消費(fèi)開始真正回歸理性，核心技術(shù)的較量成為關(guān)鍵，這也是以第二代瑞風(fēng)S5為代表的“技術(shù)派”SUV的差異化競(jìng)爭(zhēng)力所在。在第二代瑞風(fēng)S5之后，作為江淮核心技術(shù)支撐的白金傳動(dòng)系也將陸續(xù)運(yùn)用到其他產(chǎn)品上，讓江淮在市場(chǎng)上獲得更強(qiáng)大的技術(shù)談判實(shí)力。