據(jù)美國(guó)motortrend汽車(chē)雜志2月26日消息，自1967款第一代雪佛蘭科邁羅發(fā)布以來(lái)，這款雙門(mén)運(yùn)動(dòng)跑車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)歷史上的代表車(chē)型之一，最新第六代也即將問(wèn)世。為紀(jì)念這一事件，雪佛蘭五個(gè)設(shè)計(jì)師回憶了科邁羅的進(jìn)化史。

    第一代科邁羅僅持續(xù)量產(chǎn)了三年(從1967-1969年)，但據(jù)通用全球設(shè)計(jì)副總裁EdWelburn所說(shuō)，1969款車(chē)型對(duì)他來(lái)說(shuō)是最經(jīng)典的科邁羅，從扁長(zhǎng)的進(jìn)氣欄柵設(shè)計(jì)以及車(chē)身線條來(lái)看，該款車(chē)型獨(dú)創(chuàng)新穎與眾不同，沒(méi)有借鑒任何其他的汽車(chē)設(shè)計(jì)，且這么多年之后，它看上去仍然很特別。

   第一代科邁羅能夠從同時(shí)期的其它汽車(chē)中脫穎而出得益于它車(chē)輪后面的粗獷線條，突出的后擋泥板，之后成為科邁羅標(biāo)志的扁長(zhǎng)的進(jìn)氣欄柵，寬尾燈以及雪佛蘭經(jīng)典CowlInduction進(jìn)氣裝置。

   當(dāng)我們進(jìn)入20世紀(jì)70年代時(shí)，持續(xù)量產(chǎn)12年(1970-1981)的第二代科邁羅誕生。雪佛蘭全球設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)KenParkinson表示，第二代科邁羅很純正，車(chē)身修長(zhǎng)而獨(dú)特，肌肉感十足，不會(huì)與第一代科邁羅相混淆，但是從每一個(gè)角度來(lái)看它都無(wú)疑是一款科邁羅車(chē)型。

   第二代科邁羅在生命周期內(nèi)有顯著改變。Parkinson認(rèn)為最顯著的改變發(fā)生在1970-1973年期間。RS車(chē)型以更具現(xiàn)代感的分離式保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)為特色，采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。

   第三代科邁羅于1982年問(wèn)世，持續(xù)量產(chǎn)10年，更注重面向性能的設(shè)計(jì)，尤其是第三代科邁羅Z28的設(shè)計(jì)。Z28是掀背式的，配有四方形的車(chē)前燈以及受一級(jí)方程式賽車(chē)啟發(fā)的地面效應(yīng)。我們甚至把科邁羅Z28譽(yù)為1982年年度潮流車(chē)。

    通用汽車(chē)乘用車(chē)外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)JohnCafaro表示，不可否認(rèn)地受到歐洲豪華房車(chē)影響的第三代科邁羅代表了與之前幾代車(chē)的顯著分離，其棱角分明，車(chē)前蓋下沉，具有獨(dú)特的美式設(shè)計(jì)并開(kāi)始融合歐洲造型風(fēng)格。

   第四代科邁羅誕生于1993年，科邁羅SS配備傾斜角度極大的前擋玻璃，四個(gè)微型鹵素車(chē)前燈，流線型的車(chē)側(cè)身，完整統(tǒng)一的輪眉，SS特有的發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)風(fēng)口，17英寸輪轂以及弧形尾翼。

    科邁羅外形設(shè)計(jì)師KirkBennion表示，第四代科邁羅在它首發(fā)的二十年后，仍然看起來(lái)像今天展示廳的車(chē)一樣時(shí)尚耀眼。其全新設(shè)計(jì)的車(chē)身造型下，依舊搭載的是第三代科邁羅的后懸掛系統(tǒng)與鈑金沖壓板，但其空氣動(dòng)力套件有所升級(jí)。

   第五代科邁羅車(chē)身側(cè)面的腰線通過(guò)兩次轉(zhuǎn)折勾勒出力量感，配有延續(xù)著1967年第一代科邁羅風(fēng)采的扁平的前進(jìn)氣欄柵，向1969款車(chē)型致敬的擋泥板以及“四眼造型”尾燈等。

    (實(shí)習(xí)編譯：黃珊 審稿：劉洋)