日前，雪鐵龍正式發(fā)布了C4 CactusAIRFLOW2L概念車的官方圖片，其除了配備空氣動(dòng)力學(xué)套件和更多輕量化車身材料之外，還搭載了一套空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉，這款概念車會(huì)在10月初開幕的巴黎車展首發(fā)。

    雪鐵龍推出C4 CactusAIRFLOW2L概念車的目的是展示PSA最新的技術(shù)成果，新技術(shù)可以進(jìn)一步改進(jìn)燃油消耗和二氧化碳排放。

    首先在外觀方面，C4 CactusAIRFLOW2L概念車配備了可自動(dòng)開閉的進(jìn)氣口，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要冷卻時(shí)會(huì)自動(dòng)開啟，同時(shí)根據(jù)不同的路況還可以降低風(fēng)阻。此外，這款概念車還配備更大的后擾流板、低滾動(dòng)阻力輪胎，并取消外后視鏡，使用了體積更小的攝像頭裝置取代。據(jù)悉，這些變化可以改善20%的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

    除了改進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)之外，雪鐵龍C4CactusAIRFLOW2L概念車還運(yùn)用更多輕量化車身材料，使得重量比標(biāo)準(zhǔn)版車型降低100kg。

    動(dòng)力方面，C4 CactusAIRFLOW2L概念車使用了空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由PSA集團(tuán)和BOSCH公司共同開發(fā)，其主要由汽油機(jī)、壓縮空氣存儲(chǔ)系統(tǒng)和氣動(dòng)馬達(dá)組成。整個(gè)系統(tǒng)共有3種工作模式，分別是純空氣驅(qū)動(dòng)、純汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)以及混合驅(qū)動(dòng)模式。

   在純空氣驅(qū)動(dòng)模式下，存儲(chǔ)設(shè)備中的壓縮空氣作為能量源來驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)；混合模式下，該車的綜合百公里油耗僅為2升。關(guān)于這款新車更為詳細(xì)的信息，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。（文/興珉）