在奧德賽品牌誕生二十周年之際，廣汽本田導(dǎo)入了全新奧德賽，上市不足一月，累計(jì)訂單已超過4000輛。作為中國累計(jì)銷量超過32萬輛的領(lǐng)軍MPV，全新奧德賽有何過人之處？北京晨報(bào)記者在仲夏時(shí)節(jié)，在珠海試駕了全新奧德賽。

   全新奧德賽外觀更加新銳時(shí)尚，令人耳目一新。長寬高達(dá)到了4830/1805/1695mm，軸距為2900mm，相比上一代車型車身長度增加20mm、寬度增加3mm、高度增加125mm，同時(shí)軸距也增加70mm，在使車內(nèi)空間更加充裕的同時(shí)，也使得全新奧德賽的外觀更顯大氣穩(wěn)重，無疑會受到更多商務(wù)用戶的關(guān)注。

   首先令人耳目一新的是全新奧德賽對全系車型車身均配備同級別最大開口的電動滑門，只需輕輕操作即可實(shí)現(xiàn)車門的自動關(guān)啟。加上超低門踏板適中的高度，為老人、小孩或特殊乘客上下車及進(jìn)入第二排座椅提供了極大的便利，充分考慮了商、家兩用的實(shí)用性。

   在舒適性方面，全新奧德賽的第二排座椅采用了世界首創(chuàng)的高級航空座椅，不僅材質(zhì)細(xì)膩、包裹性出色，而且?guī)в歇?dú)一無二的多重調(diào)節(jié)模式、“搖籃式”構(gòu)造、超寬腳托“肩部可調(diào)靠背”構(gòu)造、安全帶座椅隨動功能，給乘坐者帶來“升艙”般的舒適體驗(yàn)。

   尤其令人稱道的是全新奧德賽人性化的Relax多維位移調(diào)節(jié)模式。在一般的MPV車型上，第二排座椅前后調(diào)節(jié)算不上件稀罕事，但全新奧德賽把這一功能做到了極致。獨(dú)具740mm雙十字形超長導(dǎo)軌，使第二排座椅既可左右平移，更可前后位移——左右平移時(shí)，座椅既可貼合也可分就獨(dú)立；而前后平移功能，使奧德賽的第二排座椅可滑至普通MPV的第三排位置。

    全新奧德賽搭載了Honda第三代動力總成技術(shù)Earth Dreams Technology

   （地球夢科技）的2.4Li-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)137kW/6000rpm，最大扭矩為243N·m/3900rpm，日常家用與商用已然綽綽有余。

   全新奧德賽的油耗表現(xiàn)也令人驚喜，7.8L/100km的油耗表現(xiàn)居于同級別車型的最低水平。優(yōu)異的油耗表現(xiàn)不僅得益于高效節(jié)能的動力組合，全系派生配備的Idle-stop發(fā)動機(jī)節(jié)能自動啟停系統(tǒng)同樣功不可沒。試駕過程中，驅(qū)車于交通路口需要等待較長時(shí)間時(shí)，駕駛者踩住剎車則進(jìn)入怠速停止?fàn)顟B(tài)，一旦松開制動踏板，發(fā)動機(jī)將自動再次啟動，不僅顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，而且降低了怠速噪音。

   此外，全新奧德賽還搭載360全景影像系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)、DWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置，實(shí)現(xiàn)了從“多功能轎車”到“全享型MPV”的轉(zhuǎn)變。（記者孫金鳳）