近日，雷丁汽車四大工藝全線投產(chǎn)，其E60高速電動(dòng)汽車亦正式下線。

   雷丁電動(dòng)汽車董事長(zhǎng)李國(guó)欣表示，四大工藝全線投產(chǎn)，目的之一是實(shí)施雷丁的國(guó)民車戰(zhàn)略。所謂國(guó)民用車，不是特斯拉這種的“富豪玩物”，而是能夠滿足老百姓用車需求的“市場(chǎng)產(chǎn)物”。目前，除雷丁E60外，雷丁D50系列也已成軍。雷丁D50主要面向三四線居民，而2.98萬(wàn)元的售價(jià)極具高性價(jià)比。

   進(jìn)入2014年，中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展呈“兩極分化”局面。李國(guó)欣認(rèn)為，現(xiàn)在的中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)屬于“個(gè)高沒頂起來(lái)，必須個(gè)矮上”的局面。為此，雷丁電動(dòng)汽車實(shí)施開放式平臺(tái)戰(zhàn)略，充分發(fā)揮市場(chǎng)的決定作用，成為中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的“頂天之人”。

   中國(guó)工程院院士郭孔輝認(rèn)為，雷丁開放的技術(shù)共享態(tài)度和方式在國(guó)內(nèi)尚無(wú)先例。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武則表示，電動(dòng)汽車是一種跨行業(yè)、跨學(xué)科、多領(lǐng)域的“集合制”產(chǎn)業(yè)，需要群策群力。中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)需要雷丁這樣的開放式平臺(tái)。（宗文）