9月8日“新華視點(diǎn)”記者在汽車經(jīng)銷市場(chǎng)走訪發(fā)現(xiàn)，面對(duì)反壟斷調(diào)查執(zhí)法壓力，保時(shí)捷等豪車品牌卻繼續(xù)逆勢(shì)加價(jià)，并對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道。報(bào)道指出，以保時(shí)捷為代表的豪車品牌依然“頂風(fēng)作案”，一方面暴露部分車企與經(jīng)銷商依然心存僥幸；另一方面則顯示出反壟斷不可以罰代管，消費(fèi)者維權(quán)仍需向縱深推進(jìn)。

   由此也可看出汽車圈反壟斷行為的難度之大，既然要將反壟斷進(jìn)行到底，最需要的就是針對(duì)病根進(jìn)行有的放矢的“治療”，直指車企的痛處進(jìn)行“手術(shù)”。

   保時(shí)捷車企與經(jīng)銷商存在僥幸心理的原因往往是認(rèn)為自家品牌屬于高檔豪華品牌，定位遠(yuǎn)高于普通車企品牌，國家對(duì)于普通車企品牌的要求與自身定位不符，對(duì)于規(guī)章制度的遵守和執(zhí)行有特權(quán)感，自然也不會(huì)把這些規(guī)章制度放在眼里。其次，類似保時(shí)捷這樣有較高國際知名度的品牌，往往有些店大欺客的心態(tài)，已經(jīng)習(xí)慣了用加價(jià)或者附加裝飾作為提車的條件，更把這種習(xí)慣當(dāng)做是理所應(yīng)當(dāng)。從表面上看損害的是消費(fèi)者的權(quán)益，從深層次上看損害的是中國法律的尊嚴(yán)，又何嘗不是用店大欺客的心態(tài)去對(duì)待法律規(guī)定呢？

   當(dāng)然，是僥幸心態(tài)也好是店大欺客的心態(tài)也罷，歸根到底還是財(cái)大才能氣粗。9月10日,保時(shí)捷公布的數(shù)據(jù)顯示,8月份其全球銷量同比勁增三成,前8個(gè)月累計(jì)銷量同比攀升12。這是保時(shí)捷首次在前8個(gè)月全球銷量達(dá)到近12萬輛的水平，該數(shù)字甚至超過了2011年的118868輛全年銷量。

   其中在華銷量，8月份為4115輛，去年8月銷量3250輛，同比增長26.6%；前8個(gè)月累計(jì)銷量28248輛，去年同期24638輛，同比增長14.7%。在車市降溫的情況下，保時(shí)捷卻能逆勢(shì)增長，掙錢多了難免會(huì)出現(xiàn)自我膨脹，病根還是出在了錢上。

   若想解決車企“頂風(fēng)作案”的問題，還需要有關(guān)部門從病根下手，斷了這些不遵守市場(chǎng)規(guī)則和法律規(guī)定企業(yè)的財(cái)路，去去它的味，拔拔它的刺，撒撒它的氣方為解決之道。