據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》9月8日消息，幾款最暢銷(xiāo)的瑪莎拉蒂轎車(chē)實(shí)則采用的是克萊斯勒提供的發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)夏天,克萊斯勒集團(tuán)特倫頓發(fā)動(dòng)機(jī)廠的工人們一直在生產(chǎn)3.0升V-6 發(fā)動(dòng)機(jī)組，整個(gè)過(guò)程都由法拉利的工程師監(jiān)督。

    這些發(fā)動(dòng)機(jī)組由克萊斯勒位于印度科科莫的鑄造廠制造，利用船舶運(yùn)輸至法拉利位于意大利馬拉內(nèi)羅的總部,在那里被安裝到瑪莎拉蒂旗艦版總裁轎車(chē)和法拉利新款正在熱賣(mài)的入門(mén)級(jí)轎車(chē)Ghibli。這是克萊斯勒(現(xiàn)在是菲亞特克萊斯勒汽車(chē)的全資子公司)第一次參與總公司豪華品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)制造。

    菲亞特克萊斯勒主管動(dòng)力系統(tǒng)制造的全球總監(jiān)Brian Harlow表示,現(xiàn)在克萊斯勒每天為瑪莎拉蒂制造50臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)組,并且很快將會(huì)增加到每天80臺(tái)。Harlow還表示，“這是一個(gè)真實(shí)的機(jī)會(huì)，讓我們學(xué)習(xí)如何制造高性能發(fā)動(dòng)機(jī)”。“正因?yàn)槲覀冊(cè)谥圃煨⌒?、性能更?yōu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以我們的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)也將從中受益?！?br />
    這款發(fā)動(dòng)機(jī)組是特倫頓發(fā)動(dòng)機(jī)廠工人們的驕傲。一些知名的克萊斯勒發(fā)動(dòng)機(jī)都出自克倫頓廠，比如SlantSix，內(nèi)聯(lián)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和克萊斯勒最大的V-8發(fā)動(dòng)機(jī)440。這款3.0升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)組是全鋁制的，配有鑲鑄的鋼制汽缸套。Harlow表示，該發(fā)動(dòng)機(jī)組的鑄造和制造都遵循嚴(yán)格的公差范圍。Harlow表示，“根據(jù)不同的部分，我們比做其他產(chǎn)品時(shí)收集了更多的數(shù)據(jù)”。

   Harlow還表示，渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機(jī)是由菲亞特設(shè)計(jì)，由供應(yīng)商韋伯汽車(chē)股份有限公司在歐洲制造。但是，今年早些時(shí)候，瑪莎拉蒂轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)需求開(kāi)始超出韋伯公司的生產(chǎn)能力范圍。也就是在那個(gè)時(shí)候，包括CEO馬爾喬內(nèi)(SergioMarchionne)在內(nèi)的菲亞特克萊斯勒公司的高層領(lǐng)導(dǎo)把目光投向北美的制造商，來(lái)填補(bǔ)這個(gè)空缺。

    “這是件很敏感的事情”Harlow表示，“我們是克萊斯勒，他們是菲亞特和瑪莎拉蒂。我們決不想對(duì)任何一方造成不好的影響。我們希望確保我們的做法是正確的，而我們也做到了。我們只遵循一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，那就是法拉利的標(biāo)準(zhǔn)。這一點(diǎn)他們決不妥協(xié)?！?br />
    Harlow表示與法拉利工程師的合作 “很愉快，相互協(xié)作”，并且一些合作實(shí)踐已經(jīng)被用于克萊斯勒其他發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)中。

    (實(shí)習(xí)編譯：刁培培 審稿：劉洋)