盛夏7月，國內(nèi)車市“中考”成績單新鮮出爐。來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份中國汽車市場累計(jì)銷售1168.35萬輛，同比增長8.36%；其中，乘用車銷量963.38萬輛，同比增達(dá)到11.18%，大盤走勢穩(wěn)中有升。

   在自主品牌市場表現(xiàn)整體慘淡的大環(huán)境下，后起之秀北京汽車卻憑借持續(xù)、穩(wěn)定的高速增長上演了一場“大逆戰(zhàn)”。2014年上半年，北京汽車?yán)塾?jì)銷售150,146輛，同比增長118%；其中，乘用車?yán)塾?jì)銷售56,838輛，同比增長191%；微車?yán)塾?jì)銷售93,308輛，同比增長89%。更值得一提的是，北京汽車2014上半年總銷量位居所有自主品牌汽車企業(yè)前十名，對(duì)于一個(gè)進(jìn)入市場僅三年的汽車企業(yè)，“北京汽車速度”再次被重新定義。

   “自主品牌面臨合資品牌價(jià)格下壓、渠道下沉、地方限行限購、國V排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等諸多壓力，生存空間日趨狹小。北京汽車之所以能夠逆勢上揚(yáng)、三年躋身自主銷量前十，一方面是因?yàn)槠髽I(yè)在堅(jiān)持消化吸收薩博核心技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷推出新品，且各條產(chǎn)品線所在的細(xì)分市場都表現(xiàn)突出；另一方面是我們對(duì)質(zhì)量體系的嚴(yán)格把控，以及對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)苛要求?！氨本┢嚬煞萦邢薰靖笨偛昧簢h表示。

    手握薩博技術(shù) 搭建自主創(chuàng)新體系

   自主品牌最大的軟肋就是“技術(shù)匱乏”。回顧中國汽車自主品牌發(fā)展史，從“1.0時(shí)代”的山寨模仿到“2.0時(shí)代”的依靠引進(jìn)國外技術(shù)，再到“3.0時(shí)代”借助豪華品牌技術(shù)打造中高端整車平臺(tái)，一條從“技術(shù)貧血”到“技術(shù)輸血”再到“技術(shù)造血”的造車“路線圖”清晰可見。而在自主品牌方面，起步較晚的北汽卻以收購SAAB核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)Know-How(技術(shù)訣竅)、消化吸收再創(chuàng)新的方式創(chuàng)立了“技術(shù)造血”的全新發(fā)展模式，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。

   2009年12月，北汽以2億美元將SAAB核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)收入囊中，不僅包括三個(gè)整車平臺(tái)、兩個(gè)系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速箱，還有SAAB最為重要的知識(shí)產(chǎn)權(quán)Know-How。通過消化吸收SAAB技術(shù)，北京汽車打造出中高端轎車平臺(tái)“M-trix”。眾所周知，當(dāng)今的汽車市場競爭是全體系綜合競爭力的體現(xiàn)，而先進(jìn)的開發(fā)平臺(tái)和體系是自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)。作為自主品牌中首個(gè)真正具有歐洲豪華車技術(shù)的平臺(tái)，“M-trix”平臺(tái)的問世標(biāo)志著自主品牌已經(jīng)開始突破發(fā)展瓶頸，獲得了比肩世界的中高端車型研發(fā)制造體系，同時(shí)在質(zhì)控、零部件配套、后市場服務(wù)等諸多方面建立起一整套價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系。

   幾年之間，北京汽車逐步形成了從產(chǎn)品定義、產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購、生產(chǎn)制造到銷售服務(wù)的全價(jià)值鏈核心競爭能力，真正擺脫了舊式自主品牌“技術(shù)匱乏、產(chǎn)品低質(zhì)”的發(fā)展死循環(huán)，開啟了自主發(fā)展的新紀(jì)元。

    嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量 緊密契合消費(fèi)者需求

   北京汽車股份有限公司副總裁梁國鋒認(rèn)為：“北京汽車之所以后來居上，迅速躋身自主前列，一個(gè)重要原因就是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)格把控，由此贏得了消費(fèi)者的良好口碑?！币虼耍本┢囋诋a(chǎn)品推出之前，投入了大量人力物力進(jìn)行前期調(diào)研分析，以及工藝質(zhì)量的不斷改進(jìn)，北汽集團(tuán)董事長徐和誼更是用“緊燒火，慢揭鍋”來清晰表達(dá)自己對(duì)產(chǎn)品上市前端工作的重視。

   而在零部件供應(yīng)商的選擇上，同樣體現(xiàn)出北京汽車對(duì)品質(zhì)的精進(jìn)追求。以紳寶D70為例，其零部件80%以上為薩博原供及國際品牌的供應(yīng)商。諸如博世、米其林、采埃孚、李爾、等國際一流供應(yīng)商，均為北京汽車首選目標(biāo)。除此以外，北京汽車更加重視質(zhì)量管理體系的完善，以切實(shí)保證批量供貨零部件的品質(zhì)。

   梁國鋒表示：“一個(gè)品牌、一款車的最終成功，首先是我們自己嚴(yán)格的要求。只要自己對(duì)質(zhì)量嚴(yán)格要求，相信客戶最終能夠認(rèn)識(shí)到這個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量，能夠認(rèn)識(shí)到這個(gè)產(chǎn)品品牌最終擁有的價(jià)值。最終，產(chǎn)品品質(zhì)本身應(yīng)該具有更大的魅力去贏得我們的消費(fèi)者?！?br />
    四線并行突破 同比增速超100%

   據(jù)梁國鋒介紹，經(jīng)過三年的發(fā)展，北京汽車現(xiàn)已形成覆蓋中高端轎車、經(jīng)濟(jì)型轎車、越野車和微車四條產(chǎn)品線，各產(chǎn)品線并行發(fā)展，各司其職：中高端轎車紳寶主要負(fù)責(zé)樹品牌，助力北汽自主沖擊高端陣營；經(jīng)濟(jì)型轎車E系列負(fù)責(zé)拉銷量，提升市場占有率；北京40占位硬派SUV細(xì)分市場，振興越野世家；威旺則集中發(fā)力微車領(lǐng)域，拓寬產(chǎn)品銷路。

   在中高端轎車市場，北汽紳寶以SAAB技術(shù)為基石，已經(jīng)成為自主品牌B級(jí)、A級(jí)車市場的標(biāo)桿。去年5月，紳寶家族第一款產(chǎn)品紳寶D70上市，憑借卓越的性能、豐富的配置和頂級(jí)的操控，贏得了“性能王”的桂冠，并成功捅破自主品牌15萬元價(jià)格天花板，穩(wěn)坐15萬自主B級(jí)車頭把交椅。今年，第二款產(chǎn)品“北歐控”紳寶D50來襲，以“精準(zhǔn)操控、周全安全、航空設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)效能”四大優(yōu)勢，贏得了80后家庭用戶的廣泛青睞，銷量上也一路高歌猛進(jìn)。6月，紳寶D50銷售3,284輛，上市不到三個(gè)月累計(jì)銷量超8000輛，在競爭最為激烈的A級(jí)家轎市場站穩(wěn)腳跟。由此，紳寶D70和D50組成的紳寶家族成功地以性能撬動(dòng)中國市場，與同樣源自北歐的沃爾沃品牌構(gòu)成了中國汽車市場的北歐系，給市場帶來一股清新的“北歐風(fēng)”。

   在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，盡管今年以來A0級(jí)轎車增速不足1%，遠(yuǎn)慢于大盤增速，但北京汽車E系列始終保持昂揚(yáng)斗志，銷量數(shù)據(jù)屢屢刷新。今年以來，E系列單月銷量均在8000輛上下，上半年累計(jì)銷量41,741輛，同比增長131%。在北京、安陽、株洲、曲靖等多個(gè)城市位居A0級(jí)家轎銷量第一，牢牢霸占自主A0級(jí)家轎銷量冠軍寶座。憑借年輕時(shí)尚動(dòng)感的外觀、成熟可靠的品質(zhì)以及豐富越級(jí)的智能化配置，E系列在消費(fèi)者中獲得了“超值小車王“的美譽(yù)，對(duì)賽歐、瑞納等合資車型形成直接對(duì)抗。

   在越野車領(lǐng)域，作為越野世家的回歸之作，北京40在今年也進(jìn)入銷量的騰飛期，6月份單月銷量高達(dá)1628輛。在北京40之前，國內(nèi)汽車市場硬派越野車車型少、銷量低、游離于主流市場之外。而北京汽車精準(zhǔn)定位越野愛好人群特征，抓住國內(nèi)越野市場崛起和自駕游文化盛行的時(shí)機(jī)，強(qiáng)力打造北京40獨(dú)樹一幟的品牌內(nèi)涵與產(chǎn)品個(gè)性，占領(lǐng)15-25萬時(shí)尚硬派越野市場空缺。憑借硬派個(gè)性的造型、超強(qiáng)的通過性、百變空間以及軍車級(jí)耐久品質(zhì)，北京40在車市收獲了“東方牧馬人”的美譽(yù)，銷量上也捷報(bào)連連。

   在微車領(lǐng)域，北汽威旺相繼推出306、307、205、206、M20等產(chǎn)品，覆蓋短軸、長軸、超長軸距、緊湊型MPV等多個(gè)細(xì)分市場。今年以來，北汽威旺單月銷量均保持在17,000輛上下，成功占據(jù)微車市場的“四強(qiáng)”席位，向微車市場傳統(tǒng)“霸強(qiáng)”上汽通用五菱、長安發(fā)出有力挑戰(zhàn)。

   做好現(xiàn)有產(chǎn)品、盤活市場銷量的同時(shí)，北京汽車也在著力進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品陣營。下半年，基于薩博9-3技術(shù)平臺(tái)的全新運(yùn)動(dòng)轎車——紳寶D60也將橫空出世，這款車型將成為薩博極致性能最有力的彰顯者，進(jìn)一步強(qiáng)化紳寶品牌的“性能”基因。隨著新車型的上市和傳統(tǒng)銷售旺季的來臨，北京汽車下半年增速必將再創(chuàng)新高。

   “市場是檢驗(yàn)產(chǎn)品的試金石，提供比競爭對(duì)手更契合消費(fèi)需求的產(chǎn)品，是贏得市場亙古不變的道理。北京汽車不斷豐富產(chǎn)品陣營，以品質(zhì)為先導(dǎo)，以質(zhì)量為生命，扎扎實(shí)實(shí)做產(chǎn)品、樹口碑，從而贏得屬于我們的市場蛋糕。”梁國鋒表示。