又到了一年的畢業(yè)季，在揮別大學(xué)校園的同時(shí)，這些社會(huì)新鮮人也開(kāi)始成為汽車廠商的目標(biāo)人群。

   為了體現(xiàn)年輕的形象，廣豐的老總們?cè)谥蚂派鲜袝?huì)一改以往穩(wěn)重的造型，換上色彩鮮艷的運(yùn)動(dòng)便裝；第三代的新飛度，直接喊出了“為85后”造車的口號(hào)；剛上市的新POLO，請(qǐng)了韓寒做形象代言，用上了“新青年”的名頭為自己助陣；而今天剛剛上市的啟辰R30，更是直接將自己定義為“人生第一臺(tái)車”，目標(biāo)直指職場(chǎng)新人……

   當(dāng)90后直接成為汽車的消費(fèi)力量，我們需要更好地了解這些年輕人對(duì)于汽車消費(fèi)究竟有著怎樣的想法？日前，早報(bào)向100位大學(xué)生發(fā)放了關(guān)于汽車消費(fèi)的調(diào)查問(wèn)卷，了解他們真實(shí)的消費(fèi)需求。

    幾乎每個(gè)大學(xué)生都有一個(gè)“汽車夢(mèng)”

   小葛今年夏天剛從大學(xué)畢業(yè)參加工作，雖然在大半年前就已經(jīng)將“買車”列入自己的計(jì)劃，但是因?yàn)楹贾萃蝗幌夼?，他沒(méi)有杭州戶口無(wú)法搖號(hào)，這個(gè)計(jì)劃被暫時(shí)擱置。

   即便如此，他的購(gòu)車欲望依然很強(qiáng)烈?！败囎颖确孔又匾?，至少未來(lái)幾年來(lái)對(duì)我來(lái)說(shuō)是這樣的。有了車，你的活動(dòng)范圍就更大，生活的寬度也會(huì)變大?！毙「鸫蛩憬衲赀^(guò)年先回寧波買輛車，然后再想辦法落戶杭州，搖號(hào)上牌。

    小葛的想法，在年輕人中很有代表性。

   事實(shí)上，我們通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大學(xué)生對(duì)于購(gòu)車有著普遍的緊迫感。100位受訪大學(xué)生中，無(wú)人表示“不計(jì)劃購(gòu)車”，而有91%的大學(xué)生表示計(jì)劃在畢業(yè)5年內(nèi)購(gòu)車，其中打算畢業(yè)兩年內(nèi)購(gòu)車占53%。

   除此之外，也有部分學(xué)生在校期間就已經(jīng)有了車。不過(guò)，這些大學(xué)有車族開(kāi)得往往都是父母的車，通常車子也都不在自己的名下，買車時(shí)也沒(méi)有過(guò)多地參與決策。也就是說(shuō)，在上學(xué)期間真正購(gòu)車的大學(xué)生在調(diào)查中并不多見(jiàn)。

   另外在購(gòu)車費(fèi)用上，我們也發(fā)現(xiàn)了大學(xué)生有越級(jí)消費(fèi)的傾向。在“購(gòu)車經(jīng)費(fèi)來(lái)源”這道多選題里，有69人選擇了“父母支付”，同時(shí)這些人同時(shí)又會(huì)“選擇車貸”，或是選擇“自己存錢”。由此可以看出，大學(xué)生不會(huì)完全目前有收入水平來(lái)決定購(gòu)買車的總價(jià)，而是往往會(huì)借助父母或是車貸的方式，提前消費(fèi)那些更好更貴的汽車。

    他們想買的車大多在30萬(wàn)元以內(nèi)

   目前市面上針對(duì)年輕人的車型有很多，尤其是每個(gè)品牌旗下的A級(jí)車，幾乎都走的是年輕化的路線。那么，大學(xué)生心里究竟喜歡買什么樣的座駕呢？

   廣汽豐田的資深銷售顧問(wèn)彭飛告訴記者，近年來(lái)他幾乎每個(gè)月都會(huì)遇到幾個(gè)剛畢業(yè)來(lái)買車的客戶。這些年輕人更注重車子本身的代步屬性，所以往往不會(huì)買很貴的車子，所以15萬(wàn)元以內(nèi)的車型比較受青睞。

   的確，在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)：大多數(shù)年輕人在購(gòu)車時(shí)能夠接受的價(jià)格范圍集中在30萬(wàn)元以內(nèi)。其中有27人選擇了10—20萬(wàn)元，45人選擇了20—30萬(wàn)元。另外，還有15人選擇了30—50萬(wàn)元，僅有4人選擇了50萬(wàn)元以上，而選擇10萬(wàn)元以下車型的竟然只有2人。

   看得出，和主流的汽車消費(fèi)市場(chǎng)一樣，雖然大學(xué)生剛剛畢業(yè)，收入水平不高，或者積蓄不多，但是這些都不能阻止他們?cè)谄囅M(fèi)方面趨向中高級(jí)車型的價(jià)位，價(jià)格適中的合資品牌會(huì)是他們未來(lái)購(gòu)車的首選。起步較高的消費(fèi)觀念，直接顛覆了我們對(duì)于90后的一些固有看法。

    “品牌”和“安全指數(shù)”是參考重點(diǎn)

   我們?cè)谡{(diào)查問(wèn)卷中發(fā)現(xiàn)，雖然都認(rèn)為汽車是未來(lái)生活不可缺少的部分，但是大部分在校大學(xué)生對(duì)于這個(gè)特殊的消費(fèi)品卻沒(méi)有很深入的認(rèn)識(shí)。

   據(jù)了解，目前很多大學(xué)生會(huì)選擇在大二大三時(shí)考出駕照，但是即便擁有了駕照，對(duì)于什么樣的車是一輛好車，其實(shí)在他們意識(shí)中還是相當(dāng)模糊，而在選擇心儀座駕時(shí)，“品牌”和“安全指數(shù)”成了他們的首要參考條件。

   在多選題“購(gòu)車時(shí)你最注重哪些方面”中，有83人選擇了“安全性”，82人選擇了“品牌”。此外，“性價(jià)比”、“價(jià)格”、“外形”、“舒適度”的關(guān)注度一次遞減，而“維修保養(yǎng)費(fèi)用”成了最被忽略的環(huán)節(jié)。

   正如調(diào)查結(jié)果顯示的，大部分的大學(xué)生對(duì)車子本身并沒(méi)有太多的了解，但也正是因?yàn)槿绱?，他們?duì)于新產(chǎn)品的接受程度更高，比較容易受到一些廣告的引導(dǎo)而決定目標(biāo)車型。這也是近年來(lái)一些A級(jí)、A0級(jí)車型往往會(huì)選擇一些人氣很旺的選秀明星做代言的原因。

   有意思的是，“維修保養(yǎng)費(fèi)用”被忽略的問(wèn)題，其實(shí)并不止發(fā)生在沒(méi)有購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生身上。事實(shí)上，有不少80后、70后消費(fèi)群體，在購(gòu)車時(shí)同樣鮮有考慮維修保養(yǎng)費(fèi)用的。在這里我們也要提醒大家，汽車不僅僅是一個(gè)消費(fèi)品，在它的使用過(guò)程中，同樣會(huì)產(chǎn)生使用成本，在購(gòu)車之前應(yīng)該充分考慮這方面的花費(fèi)，以免因?yàn)槭孪瓤紤]不足而造成日后過(guò)重的負(fù)擔(dān)。

    網(wǎng)絡(luò)信息成為左右消費(fèi)的關(guān)鍵

    年輕人作為在互聯(lián)網(wǎng)中最活躍的群體，同樣受到網(wǎng)絡(luò)的影響也是最多的。

   在填寫問(wèn)卷的100位大學(xué)生中，有83人對(duì)于汽車信息的了解來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)，而電視、雜志、報(bào)紙這樣的傳統(tǒng)媒體同樣也是汽車信息的重要來(lái)源。正是由于這些年輕人對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的依賴，這兩年來(lái)被炒得火熱的汽車電商平臺(tái)上，賣得最好的往往也是一些年輕化的車型。

   值得一提的是，在大學(xué)生購(gòu)車的目標(biāo)車型中，經(jīng)濟(jì)型家轎拿下62票，成為當(dāng)之無(wú)愧的人氣王；20人選擇了SUV；11人選擇了豪華型轎車；9人選擇了跑車；MPV零票。從這個(gè)結(jié)果我們也能看出，當(dāng)下大學(xué)生在汽車消費(fèi)方面還是非常務(wù)實(shí)的，“豪華”、“高檔”、“品質(zhì)”這樣的形容詞并不是打動(dòng)他們的關(guān)鍵所在。

   一位業(yè)內(nèi)人士是這樣總結(jié)當(dāng)下的汽車消費(fèi)市場(chǎng)：30—50歲的人群顯然還是當(dāng)下的主力，但是90后已經(jīng)成為一股不容忽視的力量。在這樣的趨勢(shì)面前，汽車廠商也在尋找方法去貼近這個(gè)群體，而目前十分流行的各種零利率、零首付購(gòu)車方案，往往也是為這些年輕人量身定制的。

   事實(shí)上，年輕人的第一輛車往往也是一種剛性需求，與此同時(shí)，第一次選擇的品牌，往往也可能成為下一次選擇的品牌，因此不難理解大學(xué)生成為當(dāng)下車企“拉攏”的重要目標(biāo)。（記者周穎 實(shí)習(xí)生 周藝豪/文）