奧迪在中國市場甩開奔馳寶馬的原因一直都有多種解讀，其中一些新技術的運用被認為是搶占市場先機的重要砝碼，例如率先將逐步完善的四驅技術引入中國。奧迪的市場戰(zhàn)略在獲得豐厚市場回報的同時，也引發(fā)競爭對手的步步緊跟甚至超越。如今，BMW(寶馬)開始將其最先進

    的xDrive智能全輪驅動系統裝備到了國產BMW轎車上。日前，華晨寶馬宣布正式推出新BMW328ixDrive、新BMW328Li xDrive和新BMW528LixDrive共6款不同配置的新車型，進一步豐富產品組合滿足中國客戶的多樣化需求。這是BMWxDrive智能全輪驅動系統首次裝備于國產BMW轎車。

    BMW xDrive是最具動感的全輪驅動科技，系統核心部件是車載

   計算機控制的由多片離合器構成的分動箱。與傳統齒輪機構相比，xDrive動力傳輸響應速度最快，分配比率最靈活。正常路況下，BMWxDrive系統將更多動力分配給車輛的后輪，以保持BMW車輛轉向精準靈活，初、中段加速更為直接的經典后驅特性。在彎道、濕滑路面或緊急變線等情況下，BMWxDrive系統按車輪的附著力分配動力，大幅增強了車輛的穩(wěn)定性和循跡能力。而在越野、冰雪等復雜地形上，該系統同樣能讓車輛保持最佳牽引力，從容應對困境。

    BMW xDrive也是當前最智能化的全輪驅動系統。得益于先進的BMW底盤系統管理架構以及BMWDSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統對車輛姿態(tài)細微變化的感知，BMWxDrive能夠預見車輛的失控趨勢，迅速將動力傳遞至附著力最好的車輪，響應時間僅需0.1秒，而且動力分配比例范圍達0-100%，成為業(yè)界之最。這一切復雜的計算和動作均在駕駛者幾乎沒有察覺的情況下完成，從而賦予車輛杰出的動態(tài)表現。

   BMW應用全輪驅動技術的歷史始于1985年，BMWxDrive智能全輪驅動系統于2003年伴隨第一代

    BMWX3的誕生而推出。這一系統具有緊湊高效的結構，不僅裝備于SAV車型，而且廣泛應用于轎車、旅行車等BMW眾多產品線。截至目前，在全球市場BMW品牌已經有92款產品裝備xDrive智能全驅系統，其銷量已經超過BMW品牌全球銷量的1/3。

   “四輪驅動系統”其實對中國的消費者并不陌生。在BMW此次引入xDrive智能全驅系統之前，許多中國市場的消費者對奧迪quattro技術耳熟能詳。1980年，亮相于日內瓦車展上的奧迪quattro引起了汽車界的轟動，原因并不是其棱角分明的轎跑車造型，也不是其最大200匹馬力的發(fā)動機。真正的奧秘是這款車型采用的驅動形式——四輪驅動。在當時，四輪驅動技術僅限于越野車，奧迪quattro的出現開啟了民用轎車四驅歷史的新篇章。

   在30年的歷史中，奧迪quattro全時四輪驅動系統經歷了6次革新，得益于于領先的理念和不斷進取、不斷超越自我的信念，這項動力分配反應最直接、可靠性最高、動力性能損失最少的四輪驅動技術日臻先進完善。

    配備BMW xDrive后，BMW

    3系增強了全天候適應性，在雪地和濕滑路面駕駛更加便捷和安全；更令人興奮的是，BMWxDrive讓BMW3系的運動性能更加出眾，尤其是在彎道行駛中，xDrive系統通過實時調整前后和內外側車輪的動力分配，讓車輛具備更出色的穩(wěn)定性和操控樂趣。

   而新BMW5系Li自2010年8月上市以來即不斷擴充車型組合，提升產品內涵。比如，2012年BMW5系部分車型進行了動力升級并引入備受贊譽的BMW互聯駕駛；2013年9月全線產品中期改款，內外設計煥然一新并引入設計套裝、帶手寫輸入功能的BMWiDrive系統、全新自適應LED大燈和可編程全電子儀表盤等創(chuàng)新科技。這些持續(xù)的努力不斷提升著豪華商務轎車的標桿，為客戶不斷帶來驚喜的同時讓BMW5系一直保持著競爭優(yōu)勢。

   華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁萬博瑞說：“BMW3系和5系一直是各自細分市場上最出色的產品，此次引入BMWxDrive車型將進一步提升其競爭優(yōu)勢，同時為客戶提供更多個性化選擇，提升客戶的駕乘體驗，而這正是我們長久以來不變的承諾?！保ㄓ浾咛K利川）