在歐洲，收藏古典車（老爺車）頗有歷史。近年來，特別是2008年金融危機后，老爺車漸成一項熱門投資品。比利時老爺車收藏家揚·克里斯蒂安日前在接受記者采訪時說，中國是老爺車投資的巨大潛在市場，他希望將來到中國發(fā)展。

   克里斯蒂安擁有醫(yī)學博士學位，從事多年醫(yī)療相關(guān)工作，并經(jīng)營著自己的投資公司。不過，現(xiàn)在他每天都將大量時間投入到自己的老爺車行里。這家讓他引以為豪的“老爺車概念店”開業(yè)于2007年，面積大約800平方米，既用來展示和出售自己的收藏品，同時也為當?shù)乩蠣斳噽酆谜咛峁┢嚲S修和保養(yǎng)服務(wù)。

    老爺車一般指二戰(zhàn)前或更老的汽車。它是一種懷舊的產(chǎn)物，是人們過去曾經(jīng)使用而現(xiàn)在仍可以工作的汽車。

   克里斯蒂安認為，老爺車是“有形”資產(chǎn)，而且收藏老爺車也是他小時候的一個夢想。他說：“你的錢不會貶值，你還可以使用這輛車，充分享受駕駛一輛老爺車的樂趣。”

   早在2000年，克里斯蒂安就買下第一輛勞斯萊斯，開啟了他的老爺車收藏之路。在隨后的10多年中，他在老爺車上投資共計數(shù)百萬歐元。目前他收藏的老爺車有三十多輛，包括法拉利、捷豹、保時捷等品牌，最老的一輛出廠于上世紀三十年代。

   據(jù)克里斯蒂安介紹，歐洲市場上的老爺車價格大多在幾萬歐元左右，但一些稀有的車款能賣到2500萬至3000萬歐元。

   2008年金融危機爆發(fā)以后，許多歐洲人在投資方面變得更加謹慎，他們都在尋找股票、債券以外的新的投資理財方式。在收藏家看來，投資老爺車，“既能穩(wěn)定增值，又能帶來高品質(zhì)的生活享受”，老爺車因而成為歐洲市場上的投資新寵。

   到目前為止，克里斯蒂安的車行售出過20多輛老爺車，他的客戶并不局限于比利時人，而是跨國界的，包括瑞士人、法國人、英國人?！昂芏嗟聡爽F(xiàn)在也開始收藏老爺車，當然還有中東人?！彼f。

   克里斯蒂安現(xiàn)在瞄準的是中國市場，他認為中國對于老爺車投資來說是一個巨大的潛在市場。他說：“我非常希望能夠到中國發(fā)展，擴大這種投資方式的影響力，把老爺車賣到中國市場去?！?br />
   克里斯蒂安同時提醒那些對此感興趣并準備投資老爺車的藏家們，在投資老爺車之前必須要對相關(guān)知識有足夠的了解，如研究這些汽車在出廠時的數(shù)量，了解它們在出廠后獲得了哪些成功，了解每一輛車所經(jīng)歷過的故事，學會分析這些汽車過去的價值、現(xiàn)在的價值以及將來可能升值的空間。（甘春 吳昌榮）