與奧迪早早就將Quattro四驅(qū)系統(tǒng)裝配于國產(chǎn)車型相比，寶馬的xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)顯得有些姍姍來遲。

    5月22日，華晨寶馬宣布正式推出新BMW 328ixDrive、新BMW328LixDrive和 新BMW 528LixDrive共六款不同配置的新車型。這也是寶馬xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)首次裝備于國產(chǎn)轎車。

   華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁萬博瑞表示，引入xDrive車型將進(jìn)一步提升3系和5系的競爭優(yōu)勢，為客戶提供更多個性化選擇。

   從市場層面來看，被貼上“運(yùn)動性能”和“個性化”標(biāo)簽的四驅(qū)車型銷量的不斷增長，是寶馬與奧迪不斷加碼這一細(xì)分車型市場的重要原因。隨著這一市場的快速啟動，奔馳也傳出將引入E320四驅(qū)車型國產(chǎn)的消息，德系豪華車商的戰(zhàn)場開始延伸到了四驅(qū)車市場。

    四驅(qū)車型銷量高速增長

   在華晨寶馬3系和5系xDrive車型上市發(fā)布會上，萬博瑞介紹稱，截至今年4月，寶馬在全球有92款車型已經(jīng)配備了xDrive系統(tǒng)，而這些車型的銷量在寶馬集團(tuán)全球總銷量中所占比例已經(jīng)超過1/3。

   據(jù)介紹，在中國市場上，隨著5系和3系xDrive車型上市，寶馬旗下有22款轎車以及15款SAV（SportsActivityVehicle，即運(yùn)動型多功能轎車）裝配了xDrive技術(shù)。他表示，2013年寶馬旗下SAV車型在中國市場的銷量超過10萬輛，2013年售出的xDrive車型比2012年增加了25%。

   與寶馬相比，奧迪同樣在加碼這一細(xì)分市場。去年，奧迪在中國啟動了Quattro（全時四驅(qū)）品牌戰(zhàn)略。據(jù)奧迪方面的統(tǒng)計，國內(nèi)奧迪Quattro車型的銷量占比，已經(jīng)超過了奧迪品牌全部銷量的30%。同時，隨著奧迪完成全系車型配備Quattro版本，四驅(qū)車型成為奧迪Q3等SUV中最為暢銷的車型。

    定價插入奧迪空檔

    從寶馬在3系和5系兩個車系xDrive產(chǎn)品的定價策略來看，寶馬后發(fā)制人的意圖尤為明顯。

   從產(chǎn)品來看，國產(chǎn)寶馬3系xDrive車型指導(dǎo)價為45.88萬元～48.68萬元，其對標(biāo)的奧迪A440TFSIQuattro低配車型的官方指導(dǎo)價為34.9萬元。國產(chǎn)寶馬5系xDrive車型對標(biāo)奧迪A6L35FSIQuattro車型，前者指導(dǎo)價為57.66萬元～64.56萬元，相對后者66.96萬元的官方指導(dǎo)價格具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。

   一位北京的奧迪經(jīng)銷商表示，國產(chǎn)寶馬5系xDrive車型定價插入了奧迪A6LQuattro車型的產(chǎn)品和價格空檔，給后者帶來不小的壓力。

   今年以來，寶馬和奧迪的競爭日漸白熱化。來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1～4月，一汽大眾奧迪A4L的累計銷量為3.96萬輛，同比增長0.4%，而華晨寶馬3系Li的銷量3.05萬輛，同比增長72%。在C級車市場上，一汽大眾奧迪A6L的累計銷量5.58萬輛，同比增長6.2%，而華晨寶馬5系Li的銷量4.65萬輛，同比增長17%。

   寶馬步步緊逼的高增長速度，令奧迪也在不斷調(diào)整其步伐。同樣將四驅(qū)車市場視為全新增長點的豪華車廠商，必將深耕這一細(xì)分市場。（記者祝賀）