隨著消費者汽車消費水平的不斷提高，小型車的輝煌時代漸行漸遠(yuǎn)。近幾年，小型車的市場份額逐年下滑，利潤的微薄也讓不少車企選擇退出，聚焦像SUV這樣利潤更高的車型。不過，小型車在培養(yǎng)初期用戶方面的作用有目共睹，這也使得不少車企加大了對這個細(xì)分市場的重視程度。5月25日，上海大眾NewPolo攜手Cross Polo在成都市上市。價格方面，New Polo售價在8.59萬元-12.39萬元之間。

    經(jīng)銷商坦言Polo價格偏高

   “Polo誕生于1975年，是一個信仰年輕的品牌，有著比桑塔納更深的積淀。12年前，大眾將Polo引入中國市場，截至目前，Polo在國內(nèi)的累計銷量已突破110萬輛，在細(xì)分市場的占有率已經(jīng)超過20%?！鄙虾４蟊娖囉邢薰句N售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑表示。

   此次，兩款新車型均搭載了大眾最新一代EA211全鋁環(huán)保高效能發(fā)動機(jī)，保持了大眾家族低轉(zhuǎn)速高扭矩的傳統(tǒng)優(yōu)勢。NewPolo提供包括風(fēng)格紅、極地白等八種顏色。以“新青年”之名，定位更加細(xì)化明確。

   2013年全年大眾Polo國內(nèi)的銷量達(dá)到13.2萬輛，占據(jù)上海大眾全部銷量的10.2%。Polo也在大眾培養(yǎng)用戶方面起到了非常重要的作用。

   有大眾經(jīng)銷商人士告訴記者，德系車無論從技術(shù)還是質(zhì)量都是過關(guān)的，不會出現(xiàn)很多質(zhì)量問題。就Polo而言，價格還是偏貴?！皬S商對Polo的定價以7萬元起價比較好，現(xiàn)在價格超過了8萬元，4S店一般情況下每臺都會給用戶優(yōu)惠1.2萬元到1.5萬元不等，也就低于7萬元。只是，如果廠商的價格直接降到7萬元會比4S店進(jìn)行這樣的優(yōu)惠活動效果會更好?！?br />
   對此，一位不愿具名的分析人士坦言，一般來說，為了提高市場占有率，最重要的方式就是比同類產(chǎn)品價格更低，Polo的定價確實不低。隨著豐田兩款A(yù)0級車型威馳、致炫的上市，也進(jìn)一步拉低了A0級車的入門價格。

    新Polo面臨考驗

    數(shù)據(jù)顯示，前4個月，大眾Polo銷量為4.67萬輛，同比下滑7.33%，大眾CrossPolo銷量為0.65萬輛，同比下滑15.06%。大眾PoloGTI銷量為0.07萬輛，同比下滑46.84%?？梢哉f銷量逐月下滑，大眾Polo銷量從2月份的15035輛直線下滑至4月份的1520輛，

   上述分析人士表示，銷量下滑與整個市場有很大關(guān)系，A0級車市場競爭慘烈，增幅肯定小于其它細(xì)分市場。Polo本身的品牌符號還是受到消費者認(rèn)可的，4月銷量大幅下滑可能是廠家為新POLO上市刻意減少批發(fā)量。

   “Polo屬于大眾的入門車型，擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)用戶的責(zé)任。大眾對其的期望也比較高，沒有Polo大眾就丟失了A0級小型車這塊市場。我們店里還是途觀、朗逸、朗行、桑塔納、帕薩特賣得好，Polo當(dāng)然不能跟這幾款車型相比?！鄙鲜鋈耸勘硎?，Polo整體銷量在大眾體系中雖然一般，但是在國內(nèi)整個小型車市場中市場份額還是可以的。

    可以說，在整個汽車消費市場升級的背景下，NewPolo同樣面臨著考驗。雖說Polo在大眾整個戰(zhàn)略體系中的作用更多的是提升品牌知名度以及培養(yǎng)最初期的用戶，但是銷量同樣很重要。NewPolo能否達(dá)到大眾對其的期望，仍需拭目以待。（記者 胡仁芳）