據(jù)英國汽車雜志autocar 5月21日報道，奔馳汽車公司技術(shù)研發(fā)負責(zé)人托馬斯·韋伯(ThomasWeber)證實，奔馳已擬定計劃，欲調(diào)用其英國 F1賽車發(fā)動機研發(fā)基地，用于其公路車型研發(fā)項目。

   根據(jù)一級方程賽事“一個團隊”的理念，車隊位于英國布里克斯沃思(Brixworth)的動力傳動系統(tǒng)制造部門更名為：奔馳AMG高性能動力系統(tǒng)(Mercedes AMG High PerformancePowertrains)，研發(fā)了1.6升V6混合動力發(fā)動機，并為奔馳F1車隊所用。既然車隊的密集型的賽車研發(fā)已經(jīng)告一段落，奔馳計劃將該部門的力量用于公路車型的研發(fā)。

   當(dāng)韋伯被英國汽車雜志autocar問及，他是否能預(yù)見布里克斯沃思的動力傳動系統(tǒng)制造部門會為賽車技術(shù)的發(fā)展進行改良時，韋伯的回答很肯定，“尤其是在與AMG進行合作后，我們會一起將新思想付諸實踐?，F(xiàn)在，在布里克斯沃思制造部門，我們有了資深的工程師團隊，我就想嘗試一些先進的高級的工程研究和研發(fā)活動，并打造一系列高端的車型。”

   盡管布里克斯沃思很可能將F1發(fā)動機的研發(fā)技能充分運用到高性能混合動力系統(tǒng)，但韋伯并未詳細說明布里克斯沃思將會著手何種賽車技術(shù)項目。奔馳SLSAMG E-CELL 就是這方面的一個例子，該車的電動力傳動系統(tǒng)由布里克斯沃思團隊研制。

    今年年初，AMG總裁Tobias Moers向英國《WhatCar》雜志透露，“英國布里克斯沃思研發(fā)F1發(fā)動機的家伙們按照F1的規(guī)矩，將制造部門關(guān)閉長達一年半，如今，他們又重新開始了研發(fā)工作?，F(xiàn)在我們在英國與之進行了長期合作，這一混合技術(shù)的研發(fā)就是我們共同著手的項目?！?br />
   梅賽德斯AMG高性能動力系統(tǒng)在英國北安普敦郡研發(fā)基地共有員工400人，不過，這僅是奔馳科技中心的一部分。

    (柴硌)