近日，業(yè)內(nèi)相傳已久的長安福特合資自主品牌終于浮出水面。有消息顯示，長福自主品牌的首款車型將在第一工廠生產(chǎn)，并可于2016年9月投產(chǎn)，不過長安福特并未正面回應，只表示“正在研究”。

   近日有名為《長安福特汽車有限公司I06自主品牌乘用車生產(chǎn)線技術(shù)改造項目環(huán)境影響評價信息第一次公示》的環(huán)評公示文件曝光，該文件顯示，長福合資自主品牌的首款車型為I06，將在其位于重慶的第一工廠生產(chǎn)，而這一工廠也正在生產(chǎn)經(jīng)典?？怂?、翼搏及新蒙迪歐等車型，年產(chǎn)能為25萬輛。I06的預計年產(chǎn)規(guī)模約為7萬輛，項目總投資約10億元，預計投產(chǎn)時間為2016年9月。對此，長安福特官方的回應仍是“正如此前說過的，我們正在研究自主品牌的可行性?！奔葲]確認也沒否認。的確，早在長安福特總裁馬瑞麟剛剛上任期間，就已確認過合資自主品牌的必要性。然而在各個合資企業(yè)紛紛推出自主品牌時，長福仍然保持沉默。

   以此前曝光過的自主車型諜照和公告的信息來看，I06的原型基本可被鎖定是經(jīng)典款?？怂?，并或被命名為“佳躍”。有業(yè)界人士分析表示，這就解釋了長安福特為何讓新?？怂购透？怂菇?jīng)典兩代同堂銷售，一是為了使產(chǎn)品保溫，二是充分利用一工廠的產(chǎn)能。

   在“1515”計劃接近尾聲時，福特在華將放緩新產(chǎn)品引進的速度，爆發(fā)式的增長也將趨于平和，自主品牌的規(guī)劃逐步放上臺面。目前，長福重慶一工廠和二工廠總產(chǎn)能達到65萬輛，而該公司今年的銷量預計將為80萬輛。在明年所有的新工廠投產(chǎn)后，長福的總產(chǎn)能將達120萬輛。屆時再加上自主品牌的助陣，足以看出長福對“進入全國銷量前三名”的目標是認真的。(記者曹錦)