據(jù)歐洲媒體inautonews5月15日消息，韓國現(xiàn)代汽車公會要求公司增漲工資，提高獎金同時(shí)縮短工作時(shí)間。6月薪資會談臨近，現(xiàn)代韓國工會提出了這些要求，工會威脅稱，如果公司不滿足這些要求，工會將會采取罷工等工業(yè)行動。

   近來，現(xiàn)代汽車公司處境是困難重重，屋漏偏逢連夜雨。國內(nèi)工資水準(zhǔn)上漲，威脅公司利益;國際上，競爭日趨激烈。真可謂腹背受敵。工會此次似乎瞅準(zhǔn)了時(shí)機(jī)并且勝算在握，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車4成產(chǎn)自韓國，一旦韓國工人罷工，必將牽動現(xiàn)代汽車公司全球攻略，帶來不利影響。

    工會新任領(lǐng)導(dǎo)人LeeKyung-hoon一向被認(rèn)為是一個(gè)比前任更加溫和中庸的領(lǐng)導(dǎo)者，但他在當(dāng)?shù)貓?bào)紙上發(fā)表評論時(shí)卻語出驚人：“為了爭取更好的工人權(quán)益，寧愿冒險(xiǎn)發(fā)動所有韓國工人罷工?！?br />
   工會要求基本工資上漲8.3%，同時(shí)作為累算加班費(fèi)和其它支付費(fèi)用的基礎(chǔ)，固定工資必須更加明確界定。2013年起業(yè)績獎金總額占了公司3成凈利潤，工會還要求獲得業(yè)績獎金;2013年3月現(xiàn)代將每日工作時(shí)間從20小時(shí)縮短到了17小時(shí)，工會要求再減少一個(gè)小時(shí)工作時(shí)間，每天工作時(shí)間為16個(gè)小時(shí)。

    (李云)