中新網(wǎng)常州5月15日電 (記者唐娟)“我國有60多項新能源汽車的行業(yè)標準，基本能支持當下我國電動汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的工作。這是一個入門的最低的門檻，要想把這個產(chǎn)業(yè)做得好，讓我國的新能源汽車在國際上擁有核心競爭力及創(chuàng)新力，需要更高的技術(shù)和更好的評價程序來保證。這個研討會即是建立在國家標準之上，對未來電動汽車新技術(shù)特別是電動汽車從工程化到產(chǎn)業(yè)化的測評做準備。將是這個產(chǎn)業(yè)未來的國家標準。”15日，中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新在江蘇常州接受記者采訪時如上表示。

   15日，由中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱中汽中心)主辦，中汽中心汽車試驗研究所、汽車技術(shù)情報研究所、常州新能源汽車研究院合作承辦的“2014國際電動汽車及關(guān)鍵部件測評研討會”在江蘇常州召開。來自中國工程院院士、主要行業(yè)研究機構(gòu)和高校專家、國內(nèi)外主流新能源汽車整車零部件企業(yè)技術(shù)專家和研發(fā)人員300余人參會。中汽中心主任趙航、中共常州市委書記、市人大常委會主任閻立及工信部、國標委等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表講話，中國工程院院士衣寶廉、中汽中心副主任吳志新、日本經(jīng)產(chǎn)省自動車課科長輔佐佐伯岳彥等國內(nèi)外行業(yè)專家做專題報告。

   吳志新表示，目前，我國汽車產(chǎn)銷量是世界老大，但核心競爭力和國外發(fā)達國家相比卻比較弱?！靶履茉雌嚨陌l(fā)展水平，各國都處在起跑線上。我們期望在這一輪國際汽車產(chǎn)業(yè)動力系統(tǒng)向能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型過程中，我國能提升自主研發(fā)的核心競爭力及創(chuàng)新力，占領(lǐng)國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)的制高點?！睋?jù)他介紹，三到五年，我國民眾會在身邊看到越來越多新能源汽車走向應(yīng)用領(lǐng)域，這需要更高的行業(yè)標準來支持良好的用戶體驗。

   據(jù)了解，本次會議即是以“從產(chǎn)品開發(fā)到工程化應(yīng)用”為主題，緊緊圍繞電動汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)品在研發(fā)、生產(chǎn)、認證及工程化應(yīng)用過程中的測試評價技術(shù)進行深入探討。同時，會議還聯(lián)合國內(nèi)外十余家優(yōu)秀整車和電池企業(yè)，從整車選型與應(yīng)用角度出發(fā)，搭建整車和零部件企業(yè)技術(shù)交流的有效平臺，共同商定動力電池測評體系并對主流電池進行測試評價，共同構(gòu)建動力電池測試評價數(shù)據(jù)系統(tǒng)，為相關(guān)標準體系和政策法規(guī)的制定提供數(shù)據(jù)支撐，為產(chǎn)品改進提供建議，促進行業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。(完)