據(jù)英國(guó)路透社5月14日消息，美國(guó)安全管理機(jī)構(gòu)在網(wǎng)上發(fā)布的一份文件顯示，針對(duì)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)缺陷導(dǎo)致至少13人死亡的事件，通用汽車(chē)公司又進(jìn)行了16次車(chē)輛測(cè)試，結(jié)果證實(shí)車(chē)輛的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙環(huán)在不附加其他物品的情況下，車(chē)輛都能安全駕駛。

   據(jù)美國(guó)公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)道顯示，作為美國(guó)最大的汽車(chē)制造商，通用表示在拆除了缺陷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙環(huán)上的附加物之后，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)就更容易退出“運(yùn)行”狀態(tài);今年3月通用已進(jìn)行過(guò)類似測(cè)試，而在此次附加測(cè)試中，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)也沒(méi)有失靈。

   通用集團(tuán)5月6日的一份報(bào)告顯示：“如果車(chē)主不在鑰匙環(huán)上增加不必要的物品，無(wú)意地轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙不會(huì)造成事故?！?br />
   通用已召回了260萬(wàn)輛隱患車(chē)輛，包括雪佛蘭Cobalt和土星Ion，原因是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)存在缺陷，在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)會(huì)從“運(yùn)行”狀態(tài)變成“輔助”狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和安全氣囊失靈。

   然而安全倡導(dǎo)人士、原告律師和美國(guó)國(guó)會(huì)議員表示，盡管使用原裝鑰匙啟動(dòng)、只裝配原裝點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙圈，通用的汽車(chē)依然存在安全隱患。他們呼吁通用公司告知車(chē)主在汽車(chē)檢修之后再駕駛汽車(chē)。

   NHTSA的文件顯示，在最新的16次測(cè)試中，通用拆除了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)活塞和彈簧，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)就更容易變換檔位。

    通用集團(tuán)發(fā)言人吉姆·凱恩(JimCain)表示：“我們堅(jiān)持我們從前期的80次測(cè)試中得出的結(jié)論，并且我們自發(fā)地進(jìn)行測(cè)試，向外界提供最有力的證據(jù)，證明我們的建議是正確的?！?br />
   針對(duì)此次最新的測(cè)試沒(méi)有涉及到駕駛者駕駛時(shí)膝蓋會(huì)無(wú)意碰到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的解決方案，凱恩表示，我們進(jìn)行了100多次測(cè)試，沒(méi)有一次測(cè)試顯示駕駛者的膝蓋會(huì)無(wú)意間碰到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

   通用集團(tuán)的高管堅(jiān)持認(rèn)為，涉及召回的車(chē)輛只要使用原裝鑰匙啟動(dòng)，在更換缺陷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之前仍然是可以安全駕駛的。在4月2日得克薩斯州的一起訴訟中，通用重申了這一立場(chǎng)。該訴訟中原告請(qǐng)求法官必須讓通用集團(tuán)底特律公司確保車(chē)主在問(wèn)題車(chē)輛修理前不再使用。

    隨后法官和NHTSA表示，通用的測(cè)試表明停止使用問(wèn)題車(chē)輛是完全不必要的。

   據(jù)NHTSA文件顯示，從今年2月24日至4月3日，通用一共進(jìn)行了100多次測(cè)試。此前，通用進(jìn)行了80多次在崎嶇道路上以及模擬恐慌情況下突然停車(chē)的測(cè)試，以此來(lái)模擬點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在使用原裝鑰匙時(shí)的運(yùn)行情況。

    (李潔)