針對中國80后所開發(fā)的藍(lán)鳥·印象概念車首次發(fā)布、全新奇駿上市、啟辰今年要啟動純電動車量產(chǎn)……東風(fēng)日產(chǎn)今年動作頻繁，有什么具體思路？又將如何推動？東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇接受羊城晚報記者專訪時，進(jìn)行了具體的闡述。

    問：今天發(fā)布的藍(lán)鳥·印象概念車是基于什么考慮推出的？是由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的嗎？

   答：80后已經(jīng)成為汽車消費(fèi)的主力軍，作為新勢代人群，他們的觀念和思潮深刻影響著這個時代的變革，他們注重自我、個性獨(dú)特、追求高品質(zhì)和更具活力的生活方式，他們對汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用提出了更高的要求。藍(lán)鳥·印象正是迎合新世代消費(fèi)群體用車需求和價值觀打造的。

   這款概念車是由日產(chǎn)汽車中國中心（NDC）設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心共同研發(fā)的，是繼去年Friend-ME成功研發(fā)之后的又一力作。無論是前期調(diào)研、消費(fèi)者需求分析還是設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)風(fēng)格，都有日產(chǎn)汽車中國研發(fā)設(shè)計(jì)人員參與，是日產(chǎn)汽車第一款源自中國，面向全球的概念車。

    問：東風(fēng)日產(chǎn)第一季度的表現(xiàn)不佳？啟辰表現(xiàn)如何？

   答：眾所周知，2014年的春節(jié)來得比較早，涉及到春運(yùn)、假期等諸多因素，會影響到終端銷量。2013年開始，我們采取了“牽引式營銷”的思路，以銷定產(chǎn)，真正做到了“產(chǎn)量”即“銷量”。因此，第一季度我們并沒有刻意追求華麗的數(shù)據(jù)，而是讓經(jīng)銷商輕裝上陣。

   而在啟辰品牌方面，第一季度銷售28320輛，同比增長32.3%，增長率三倍于車市整體水平。第一季度終端實(shí)際交車量也達(dá)到了28300輛，交、提僅相差20輛，庫存情況保持健康，將有力推動啟辰全年15萬輛的銷售目標(biāo)。

    問：杭州剛剛限牌，這對于電動車來講是否是巨大的機(jī)會？

   答：去年，啟辰發(fā)布新能源“V藍(lán)戰(zhàn)略”，確定純電動汽車推廣的三步走方針，從最早的新能源概念傳播到試運(yùn)行，由試運(yùn)行到正式推廣。在前階段的試運(yùn)營中，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)在大連、襄陽、廣州等地投放了近300輛啟辰晨風(fēng)純電動汽車，累計(jì)無故障行駛超過百萬公里。本屆車展，啟辰晨風(fēng)電動車首發(fā)亮相，并將于9月份正式上市。目前啟辰晨風(fēng)大連已有100輛的訂單量，并且還有200人在等待購車。在杭州、上海這樣的限購城市，電動汽車的推廣機(jī)會更大。

    問：晨風(fēng)要量產(chǎn)，但是充電樁問題怎么解決？

   答：我們會用多種手段來解決充電設(shè)施的配套問題。每個城市的情況不同，所以我們的充電解決方案也不一樣。在先期上市的一些城市，我們是“一車一樁”計(jì)劃，買一臺電動汽車就送一個充電設(shè)施。啟辰晨風(fēng)充滿電后在綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)180公里，上下班一點(diǎn)不用擔(dān)心。

   其實(shí)解決充電的問題比解決加油的問題要方便得多。只不過現(xiàn)在買電動汽車的人還很少，供應(yīng)量還很少，市場要有一個接受的過程。只有把商業(yè)模式和社會力量動員起來，充電設(shè)施的問題就很簡單了。

    （郭堯）