豐田汽車日前宣布，豐田混合動(dòng)力全球銷量累計(jì)截至今年年初達(dá)到607.2萬輛，這標(biāo)志著豐田用短短9個(gè)月時(shí)間再度刷新了混動(dòng)汽車最快達(dá)成百萬銷量的全球紀(jì)錄。誕生16年來，豐田混動(dòng)汽車暢銷全球約80個(gè)國家和地區(qū)、備受600余萬車主的信賴和認(rèn)可，成為印證其成熟科技和可靠品質(zhì)的一張最佳名片。

   這股由豐田掀起的全球混動(dòng)旋風(fēng)也刮到了中國。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2013年廣汽豐田旗下的混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞全年累計(jì)銷售5551臺，同比勁增238%，毫無懸念占據(jù)節(jié)能與新能源汽車的頭把交椅，并且在新的一年延續(xù)了去年的“紅火”，其中1月銷量超過600臺，迎來靚麗的“開門紅”。

    全球銷量9個(gè)月突破百萬輛

   從1997年起，豐田就開始在日本銷售全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車“PRIUS普銳斯”，其達(dá)成第一個(gè)百萬銷量經(jīng)歷了漫漫10年，僅僅兩年后，豐田混動(dòng)就實(shí)現(xiàn)了第二個(gè)百萬銷量，如今第六個(gè)百萬達(dá)成只用了短短9個(gè)月，發(fā)展可謂燎原之勢。

   從10年到9個(gè)月，豐田混動(dòng)一次次刷新百萬銷量的速度記錄，其成功背后所依靠的正是強(qiáng)大而成熟的混動(dòng)科技。以混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞為例，其搭載了豐田全球最成熟、最先進(jìn)的第二代“THS-II”混動(dòng)系統(tǒng)，將2.5L直列四缸VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和輸出功率高達(dá)105千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)合在一起，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的動(dòng)力輸出，綜合功率高達(dá)151千瓦，達(dá)到3.0L級別車型水準(zhǔn)，百公里綜合油耗低至5.3L。

   數(shù)據(jù)顯示，截至2013年12月底，豐田混動(dòng)汽車比同級別汽油車節(jié)省了約150億升的汽油消耗量，同時(shí)減少了約4100萬噸CO2排放。在霧霾頻發(fā)的今天，尊瑞以節(jié)能減排的實(shí)際效果成為綠色出行的首選。

    尊瑞掀起國內(nèi)混動(dòng)熱潮

    而在中國市場，尊瑞成為豐田混合動(dòng)力技術(shù)市場化的急先鋒。

   2014年開年，國家部委和地方政府連續(xù)發(fā)布扶持和推廣節(jié)能與新能源汽車的利好政策，同時(shí)全國多地實(shí)行限購、限行，對于包括尊瑞在內(nèi)的節(jié)能車增長有極大的推動(dòng)作用。

   在近年來掀起的城市限牌浪潮中，北京、上海、貴陽、廣州、天津等城市相繼加入限購行列，其中一些先行城市已經(jīng)把橄欖枝伸向了混動(dòng)汽車。天津在每年10萬個(gè)增量指標(biāo)中專門開辟1萬個(gè)節(jié)能車專用指標(biāo)。廣州每月也提供1000個(gè)節(jié)能車搖號指標(biāo)，為購車者提供了一條“上牌捷徑”。此時(shí)選擇符合節(jié)能車標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)成熟的混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞，不僅能享受到超低油耗和無需充電的經(jīng)濟(jì)便利，更能憑借100%中簽率在“一牌難求”的“限購圍城”里輕松突圍，享受獨(dú)家“綠色通道”。為免去車主后顧之憂，廣汽豐田還針對混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞的電池推出了遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“8年20萬公里”保修服務(wù)。

   值得一提的是，為了推廣節(jié)能技術(shù)在全社會的發(fā)展和應(yīng)用，廣州市政府還專門對節(jié)能車型提供了每輛車1萬元的補(bǔ)貼。廣州地區(qū)購買混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞的消費(fèi)者，除了能通過100%中簽的途徑省下數(shù)萬元的拍牌費(fèi)，還額外享有國家、經(jīng)銷店及廠家合計(jì)3萬元的補(bǔ)貼。

   在中國，尊瑞的鐵桿粉絲也正在不斷擴(kuò)大。由尊瑞車主自發(fā)創(chuàng)建的名為“雙擎會”的QQ群里，目前全國已有數(shù)千名尊瑞車主加入。

    文/圖 南方日報(bào)記者 樂國星