據(jù)美國媒體leftlanenews3月9日消息，勞斯萊斯公司日前證實(shí)，將首次推出插電式油電混合動(dòng)力車型，新車型將在未來兩到三年內(nèi)推出。

   勞斯萊斯公司表示，其客戶客戶對節(jié)油型車型的需求不大，但為了全球范圍越來越嚴(yán)格的排放規(guī)定，公司需要開發(fā)應(yīng)用更為清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)。

   勞斯萊斯公司曾在2011年開發(fā)了一款純電動(dòng)版本幻影轎車-102EX，標(biāo)志著該公司向電動(dòng)化邁出了第一步。同年，勞斯萊斯面向100名來自世界各地的潛在客戶展示了該款汽車。最終，該車的推廣計(jì)劃受阻，原因是勞斯萊斯的客戶對這款車的反響并不積極，有礙于其有限的續(xù)航里程以及較長的充電時(shí)間。

    勞斯萊斯高管認(rèn)為，開發(fā)插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是降低油耗最好的方法，同時(shí)也符合客戶的預(yù)期。

    勞斯萊斯首席執(zhí)行官TorstenMller-Otvos宣稱，“勞斯萊斯不能有任何妥協(xié)，我們的買家不接受長時(shí)間的充電時(shí)間和充電時(shí)間過長的車型——但混合動(dòng)力技術(shù)解決了這個(gè)問題”。

   目前，勞斯萊斯并沒有透露任何關(guān)于即將推出的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)，但表示為了節(jié)省研發(fā)經(jīng)費(fèi)，插電式混動(dòng)系統(tǒng)的大部分組件將從寶馬公司購進(jìn)。

    首席執(zhí)行官同時(shí)也表示，“勞斯萊斯目前非常獨(dú)立，但技術(shù)(例如，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng))開發(fā)代價(jià)是如此昂貴，沒有寶馬，勞斯萊斯也可能生存不下來。

    (李媛媛)