據(jù)美國底特律新聞網(wǎng)9月10日消息，通用公司歐洲部門歐寶于10日(法蘭克福國際車展第一天)發(fā)布了六款新車、發(fā)動機，及一款鷗翼門設(shè)計的概念車。

    歐寶展示了Insignia車系新款車型，即Insignia CountryTourer和Insignia OPC，還展出了特別版的歐寶亞當Black Link和WhiteLink，各限量發(fā)售2000臺。同時展出的還有鷗翼門設(shè)計的歐寶Monza概念車。作為歐寶的頂級車型，全新Insignia起價2.4325萬歐元(約合19.73萬元人民幣)，比目前銷售的版本降低了2000歐元(約合1.6萬元)。

   歐寶還發(fā)布了一款純鋁制1L三缸渦輪增壓發(fā)動機，與以往的發(fā)動機相較，此款減重30%且能效提高了20%。

    歐寶首席執(zhí)行官兼通用歐洲總裁倪凱銘(Karl- ThomasNeumann)表示，為改進其產(chǎn)品組合，歐寶新招募了350名工程師。

   在市場占有率連續(xù)下降15年后，倪凱銘在一次圓桌座談中向記者表示，盡管歐洲汽車市場正在緊縮，但由于新車型的發(fā)布，特別是Mokka車型的推出，歐寶有能力在今年穩(wěn)定市場份額。

   倪凱銘稱，“我們真正的目的是提高市場占有率”，并提到歐寶正在吸引新的顧客?！拔覀兿Ｍx予該品牌更多價值，讓它擺脫目前的困境?！?/p>

   通用一直在努力扭轉(zhuǎn)歐洲的虧損局面，自1999年以來，其在歐洲的損失已達180億美元。在第一季度虧損18億美元后，通用將第二季度的損失減至1.1億美元。今年上半年，通用在歐洲的銷量為80萬輛，其中包括25萬輛雪佛蘭，而去年同期銷量為85萬輛。

   在“產(chǎn)品攻勢”下，倪凱銘表示，作為西歐第三大乘用車制造商，歐寶將在2016年前斥資40億歐元(約合324億元)研發(fā)出23款新車型和16款新引擎，并在這一年扭虧為盈。倪凱銘稱，“為真正扭轉(zhuǎn)局勢，我們必須壯大自身，必須提高銷量和收益。”

   前大眾中國總裁倪凱銘已在歐寶任職6個月。他表示，與數(shù)位前任的期望相悖，歐寶并沒有計劃實現(xiàn)任何奇跡。“我們的計劃是在市場份額上實現(xiàn)適度的突破”，“歐洲市場極具競爭性。即使我們擁有最好的產(chǎn)品，重振了我們的品牌，這一過程也會緩慢進行?！?/p>

    歐寶曾制定了一個名為“推動2022”(Drive2022)的十年復興戰(zhàn)略，以保守的預(yù)測制定了公司的長期計劃。通用計劃在歐洲將歐寶和雪佛蘭這兩個品牌區(qū)分開來。倪凱銘表示，“我們的命運取決于歐洲。我們必須在歐洲取得成功”，并提到歐寶在歐洲附近的一些國家如俄羅斯和土耳其也有獲得發(fā)展的可能。

   通用旗下的雪佛蘭在歐洲市場約有1.5%的市場份額。盡管2013年在歐洲推出了最年輕的車型陣容—所有車型上市不超過3年時間，但仍經(jīng)歷了艱難的時期。負責雪佛蘭在歐洲運營的托馬斯·賽德蘭(ThomasSedran)表示，歐洲顧客會在雪佛蘭、現(xiàn)代、起亞和其他主流品牌之間進行交叉購買。

   賽德蘭稱，雪佛蘭科邁羅和克爾維特進駐歐洲市場將有利于關(guān)鍵問題的解決?！捌放埔庾R是我們在歐洲面對的唯一的巨大挑戰(zhàn)”，“只要人們提到雪佛蘭，就會出現(xiàn)許多積極的暗示，如美國樂觀的企業(yè)家精神?！?/p>

    (高原)