美國(guó)7月份新車銷量增速達(dá)到接近全球金融危機(jī)來(lái)襲之前的2007年銷量水平，當(dāng)時(shí)業(yè)界和美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都極其順利。尤其令人注意的是，美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)，目前美國(guó)汽車市場(chǎng)年銷量預(yù)期達(dá)到了1580萬(wàn)輛，這也是自2007年以來(lái)的新高。

   通過(guò)汽車租賃方式購(gòu)買新車的占比在今年以來(lái)一直至少在22.5%。另外，以往租賃購(gòu)車更多的是當(dāng)消費(fèi)者購(gòu)買豪華車的時(shí)候才用的支付方式，而現(xiàn)在，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始用租賃來(lái)購(gòu)買一些價(jià)格較便宜的汽車，例如日系車。

   根據(jù)Autodata資料，美國(guó)7月新車銷售增長(zhǎng)14%，售出超過(guò)130萬(wàn)輛轎車和卡車。上回銷量超過(guò)1600萬(wàn)輛時(shí)是在2007年。由于房地產(chǎn)市場(chǎng)和建筑業(yè)的復(fù)蘇，美國(guó)卡車銷售增長(zhǎng)迅速。前7個(gè)月中，卡車一直是整個(gè)汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)最快的部門。此外，7月進(jìn)口品牌輕型車銷量為75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%；1～7月的銷量為497.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%。

    租賃搶占市場(chǎng)

   目前，美國(guó)汽車市場(chǎng)正處于強(qiáng)力反彈的階段，汽車制造商們也紛紛抓住此機(jī)會(huì)，在推出傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，開始大力推行各個(gè)公司的租賃月供服務(wù)。豐田公司為了讓凱美瑞汽車?yán)^續(xù)成為美國(guó)最受歡迎的汽車，已經(jīng)推出了月供僅為199美元的租賃服務(wù)。一直以來(lái)，汽車制造商們往往向高端車客戶提供租賃的服務(wù)方式，而現(xiàn)在，豐田、福特以及本田均開始將其暢銷車輛作為租賃業(yè)務(wù)的標(biāo)的。

    美國(guó)第四大汽車經(jīng)銷商Group 1公司副總裁PeterDeLongchamps表示：“車企們讓一些車的月供達(dá)到一個(gè)較為低廉的水平，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是非常有吸引力的，他們?cè)缤硪獡Q車，何不選一款月供優(yōu)惠的汽車呢？”他還說(shuō)道，“豐田將自己的招牌汽車以如此低廉的月供向消費(fèi)者推廣，看來(lái)它們真的是打算大幅提高在美國(guó)的銷量，它們正在利用租賃這一手段來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)?！?/p>

   然而，福特、本田以及日產(chǎn)也同樣通過(guò)運(yùn)用租賃服務(wù)來(lái)與豐田競(jìng)爭(zhēng)。7月，福特汽車公司輕型車銷量同比增長(zhǎng)11.3%，至19.3萬(wàn)輛；1～7月銷量為148.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%。日產(chǎn)汽車7月銷量同比增長(zhǎng)10.9%，達(dá)到10.9萬(wàn)輛；1～7月銷量為73.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%。本田汽車7月銷量同比增長(zhǎng)20.9%，達(dá)到14.1萬(wàn)輛；1～7月銷量為88.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.4%。

   除了像豐田凱美瑞、福特Fusion以及本田雅閣等全美較為暢銷的車型外，通用汽車也加大了對(duì)車型租賃方面的業(yè)務(wù)。通用汽車CFO DanAmmann表示今年二季度該公司新車汽車租賃銷量占比為20%，同比增長(zhǎng)4.6%。通用汽車表示，該公司新車銷量中租賃業(yè)務(wù)占比增速已經(jīng)超過(guò)了行業(yè)平均增速，即2.5%。

   7月，通用汽車公司輕型車銷量同比增長(zhǎng)16.3%，至23.4萬(wàn)輛；1～7月銷量為165.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.1%。不過(guò)，福特汽車卻對(duì)未來(lái)其租賃業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)持謹(jǐn)慎態(tài)度，該公司新車銷量中租賃業(yè)務(wù)的占比低于行業(yè)均值。

    車商預(yù)期高漲

    Kelley Blue Book的分析師AlecGutierrez表示：“一些消費(fèi)者往往在購(gòu)買新車的時(shí)候猶豫不決，這部分的人群會(huì)偏好選擇月供低廉的租賃業(yè)務(wù)進(jìn)行購(gòu)車。而且，現(xiàn)在二手車的價(jià)格也持續(xù)上升，這些消費(fèi)者認(rèn)為他們現(xiàn)在以租賃的方式購(gòu)買的汽車在未來(lái)也可以以一個(gè)較好的價(jià)格銷售出去?！?/p>

    對(duì)于車企的租賃產(chǎn)品，經(jīng)銷商們十分歡迎。密歇根州的一家汽車經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人WesleyLutz表示：“汽車租賃業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)讓我們公司的業(yè)績(jī)得到了較明顯的改善，我們非常愿意向消費(fèi)者推銷各車企的租賃服務(wù)，尤其是那種兩年的短租賃產(chǎn)品。因?yàn)橐坏┫M(fèi)者選擇了這種產(chǎn)品，我們就會(huì)知道，在未來(lái)他們還會(huì)回到我們這里，將他們的車以舊換新。這讓我們提前鎖定了未來(lái)的客戶源。”目前，該公司三分之一的新車銷售為租賃銷售。

    Group 1 公司的PeterDeLongchamps也表示，只要二手車市場(chǎng)持續(xù)活躍，汽車以舊換新的價(jià)格保持在一個(gè)較高的價(jià)格段，且利率也維持在一個(gè)較低的水平，汽車租賃業(yè)務(wù)就會(huì)繼續(xù)持續(xù)增長(zhǎng)。該公司二季度的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了23.4億美元，是該公司季度營(yíng)業(yè)收入的新高。PeterDeLongchamps說(shuō)道：“盡管在汽車以舊換新時(shí)低里程數(shù)的汽車已經(jīng)不常見了，而且，二手車的供給也在逐漸增加，但是，只要在未來(lái)二手車以舊換新的價(jià)值越來(lái)越高，而且利率繼續(xù)在低位徘徊，汽車租賃業(yè)務(wù)就會(huì)為汽車經(jīng)銷商們的銷售收入提供較大的幫助?！保ㄖx師）