美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月18日，一則來(lái)自美國(guó)底特律的消息“震驚”了大洋兩岸的中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。據(jù)美國(guó)媒體leftlane7月18日消息，底特律在一份長(zhǎng)達(dá)16頁(yè)的破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)書(shū)呈交聯(lián)邦破產(chǎn)法院后，成為美國(guó)歷史上最大的宣布自己無(wú)法清償債務(wù)的城市。英國(guó)的路透社評(píng)論說(shuō)：“如今的底特律就像是一個(gè)失敗的城市。”

   底特律申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)并非出乎意料。美國(guó)媒體指出，自2013年初密歇根州開(kāi)始掌管底特律，并任命凱文·奧爾(KevynOrr)為緊急財(cái)政管理人以來(lái)，幾乎沒(méi)有人相信債權(quán)人會(huì)接受這個(gè)為了避免使該城市進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)的交易。底特律美國(guó)聯(lián)邦破產(chǎn)法院將有30至90天時(shí)間審議破產(chǎn)申請(qǐng)，決定底特律是否有破產(chǎn)保護(hù)的資格。該申請(qǐng)將使奧爾能夠開(kāi)始清算城市資產(chǎn)，并避免債權(quán)人和工會(huì)尋求185億美元的債務(wù)和違約。

   眾所周知，中美兩國(guó)車(chē)市成為了近年來(lái)全球車(chē)市為數(shù)不多的亮點(diǎn)。中國(guó)目前已經(jīng)多年蟬聯(lián)全球汽車(chē)第一大市場(chǎng)，近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表示，今年上半年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，分別達(dá)到1075.17萬(wàn)輛和1078.22萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.8%和12.3%，增速高于預(yù)期。而乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，今年上半年，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為817.84萬(wàn)輛和865.72萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.7%和14%，再次刷新全球紀(jì)錄。

   而美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)則緊隨其后，表現(xiàn)出了良好的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。今年6月美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量140.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約9%，6月份美國(guó)新車(chē)季節(jié)性年化調(diào)整銷(xiāo)售速率(SAAR)為1,598萬(wàn)輛，創(chuàng)下5年半以來(lái)的最高水平。上半年累計(jì)銷(xiāo)量782.1萬(wàn)輛，同比上漲約8%。全球知名信息和數(shù)據(jù)分析公司——IHS看好美國(guó)車(chē)市的2013年表現(xiàn)，其資深首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家CharlesChesbrough先生在接受環(huán)球網(wǎng)獨(dú)家采訪時(shí)表示，“(美國(guó)本土)汽車(chē)銷(xiāo)量依然強(qiáng)勁，六月份的銷(xiāo)售率達(dá)到今年最高點(diǎn)，于此同時(shí)，復(fù)蘇的房地產(chǎn)市場(chǎng)也會(huì)增加汽車(chē)需求量。IHS預(yù)測(cè)2013年銷(xiāo)售量會(huì)達(dá)到1540萬(wàn)，而實(shí)際數(shù)字如果上揚(yáng)，我們也不會(huì)感到意外。”(Vehiclesales remain strong – June’s monthly selling rate was the highestin years – and the resurgent Housing market will only add tovehicle demand. Our forecast is for 2013 sales to finish at 15.4million, however I would not be surprised to see this numberrevised upward.)

   中美兩國(guó)車(chē)市繁榮的背景下，伴隨的是中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貿(mào)易交往的不斷深化。美國(guó)三大車(chē)企(通用、福特、克萊斯勒)近年來(lái)也加大了對(duì)華投資力度，據(jù)歐洲INAUTONEWS最新消息，通用計(jì)劃快速在中國(guó)增大銷(xiāo)量，將生產(chǎn)線提高了29%，在未來(lái)3年將會(huì)提供90款車(chē)型。至2018年，通用將投資128億美元將其生產(chǎn)力提高60%。通用在2013年上海車(chē)展上共展出了53款車(chē)，計(jì)劃在2016年投資110億美元。而據(jù)美國(guó)《底特律新聞》報(bào)道，通用及其合資企業(yè)計(jì)劃2013年在中國(guó)推出17款全新的或者改款的車(chē)型，新增400家經(jīng)銷(xiāo)商。預(yù)計(jì)今年年底通用汽車(chē)在華經(jīng)銷(xiāo)商可以達(dá)到2400家。

   福特汽車(chē)也緊跟通用的腳步，深耕中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)美國(guó)《福布斯》雜志報(bào)道，福特汽車(chē)6月在華銷(xiāo)量為7.5254萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了44%，創(chuàng)造了福特6月在華銷(xiāo)量的最高紀(jì)錄。今年上半年，福特在華累計(jì)銷(xiāo)量為40.7721萬(wàn)輛，增長(zhǎng)47%。超過(guò)了今年中國(guó)市場(chǎng)的整體增幅，其中去年剛導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的全新戰(zhàn)略車(chē)型新?？怂箘旁隽?0%，而今年相繼投放市場(chǎng)的兩款國(guó)產(chǎn)SUV翼虎和翼搏都因產(chǎn)能受限而在市場(chǎng)上“供不應(yīng)求”。

   克萊斯勒同樣加速了進(jìn)入到中國(guó)這個(gè)最大“新興市場(chǎng)”的腳步。按照菲亞特-克萊斯勒首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)的“復(fù)興計(jì)劃”，到2014年菲亞特-克萊斯勒全球銷(xiāo)量總和將達(dá)到550萬(wàn)輛~600萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)將占50萬(wàn)輛。而早在年初，美國(guó)底特律新聞網(wǎng)就證實(shí)，克萊斯勒計(jì)劃將旗下最核心的產(chǎn)品——吉普車(chē)型的部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至中國(guó)，以滿足中國(guó)市場(chǎng)需求。

   就在這樣一個(gè)繁榮的背景之下，作為曾經(jīng)美國(guó)第四大城市、世界聞名的“汽車(chē)之城”底特律的破產(chǎn)，是否會(huì)影響到美國(guó)剛剛開(kāi)始復(fù)蘇的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)？隨著全球化的不斷深入，它是否會(huì)造成美國(guó)車(chē)企和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)的投資縮水？從而波及到中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展？就這些問(wèn)題，環(huán)球網(wǎng)第一時(shí)間聯(lián)系采訪了多個(gè)車(chē)企和權(quán)威行業(yè)分析機(jī)構(gòu)，期望能夠更加全面地評(píng)估底特律破產(chǎn)對(duì)于中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響？

   綜合多方信息，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部人士均認(rèn)為，盡管底特律是汽車(chē)之都，但其城市層面的破產(chǎn)很難對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大的影響。IHS資深首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家CharlesChesbrough對(duì)環(huán)球網(wǎng)記者表示，“底特律的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題并不會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大的影響。實(shí)際上，這主要是債權(quán)人(債券持有者)與城市本身的問(wèn)題。而對(duì)于其他行業(yè)的影響不大。當(dāng)然考慮到債權(quán)人會(huì)考慮資產(chǎn)價(jià)值10%-20%的清償，資金的減少會(huì)打擊汽車(chē)銷(xiāo)售，但這個(gè)影響會(huì)非常小。三家汽車(chē)企業(yè)的更大的顧慮應(yīng)該是在運(yùn)營(yíng)方面，通用的總部就在底特律，但市政服務(wù)受到的影響應(yīng)該不會(huì)嚴(yán)重到導(dǎo)致工人的生產(chǎn)力降低的程度?！?Theimpact of Detroit’s financial problems won’t have a measurableimpact on the auto industry. This is really a matter betweenDetroit’s creditors (bond holders) and the City itself. It doesn’treally have impact on the industry beyond that. One could arguethat Bond Holders – who may be looking at a settlement of 10%-20%of the asset value – will have less money thus car sales will behit – but only very marginally. The larger concern for the Detroit3 would be the impact on their operations – GM’s HQ is in Detroit –but city services should not be dramatically impacted such thatcorporate workers would be less productive.)

   福特和通用汽車(chē)的回應(yīng)也印證了這一論點(diǎn)。福特汽車(chē)中國(guó)就底特律破產(chǎn)第一時(shí)間給環(huán)球網(wǎng)發(fā)來(lái)的聲明中表示，“底特律的破產(chǎn)不會(huì)影響福特在華的發(fā)展計(jì)劃。我們相信一個(gè)強(qiáng)勁的底特律對(duì)強(qiáng)勁的密歇根州和美國(guó)汽車(chē)工業(yè)都至關(guān)重要。擺在底特律面前的是一份艱巨的工作， 但我們有信心底特律政府會(huì)成功地重振底特律?！?/p>

   而通用汽車(chē)在給環(huán)球網(wǎng)的回復(fù)中雖然表示力挺底特律的復(fù)蘇，但也表示，“底特律破產(chǎn)事件不會(huì)影響通用汽車(chē)的日常運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)前景?！?/p>

    而對(duì)于美國(guó)三大汽車(chē)巨頭在華投資是否會(huì)受到波及？IHS給出了一個(gè)樂(lè)觀的分析。IHSAutomotive Consulting副總裁兼總經(jīng)理Paul Haelterman在接受環(huán)球網(wǎng)采訪時(shí)，明確表示，“底特律破產(chǎn)申請(qǐng)對(duì)三大汽車(chē)企業(yè)及其中國(guó)的業(yè)務(wù)幾乎沒(méi)有任何影響。由于三大汽車(chē)公司與底特律沒(méi)有任何業(yè)務(wù)和債權(quán)關(guān)系?！?Thiswill have zero impact on the Detroit Three or their business inChina. There is no business or ownership relationship between thecarmakers and Detroit.)