中新網(wǎng)7月19日電 近日北京市政協(xié)常委會(huì)召開(kāi)關(guān)于發(fā)展公共交通方面提出要適當(dāng)提價(jià)，協(xié)調(diào)好公交的發(fā)展差異化的問(wèn)題，從9月份將會(huì)有定制公交分擔(dān)自駕車(chē)緩解交通，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華，做客中新網(wǎng)汽車(chē)資訊視頻訪(fǎng)談時(shí)對(duì)此表示懷疑，師建華表示，公共交通能夠很好的解決城市擁堵和環(huán)境污染問(wèn)題，但提價(jià)不是唯一的杠桿。

   師建華表示，公共交通能夠很好的解決城市擁堵和環(huán)境污染問(wèn)題，比如北京的1號(hào)線(xiàn)地鐵首先人坐得很辛苦，再有時(shí)間上準(zhǔn)點(diǎn)性也比較差，但在日本，或者其他國(guó)家坐一輛地鐵可能記不住車(chē)號(hào)，但是按照時(shí)間來(lái)等車(chē)，一定是這個(gè)車(chē)。這需要各級(jí)政府管理部門(mén)或者相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)應(yīng)該合理的去設(shè)計(jì)這個(gè)東西，這是解決城市擁堵一個(gè)比較好的設(shè)想和前提，并不意味著一解決這個(gè)東西就要去提價(jià)。

   師建華對(duì)提價(jià)改善公共交通的方式并不認(rèn)同，他認(rèn)為提價(jià)不是做好一切工作的杠桿，可以去考慮怎么優(yōu)化交通，不要說(shuō)一解決，就要提價(jià)，這是出發(fā)點(diǎn)的問(wèn)題，觀(guān)念和意識(shí)的問(wèn)題。在民生上，老百姓生活環(huán)境的解決上面國(guó)家財(cái)政應(yīng)相應(yīng)多付出一些，并應(yīng)該一定要通過(guò)提價(jià)的方式。

   師建華舉例表示，國(guó)外很多大城市汽車(chē)的保有量比北京要多，但是交通擁堵?tīng)顩r比北京要輕，像巴黎這些國(guó)際的大都市，基本上沒(méi)有見(jiàn)到堵死或者堵的很?chē)?yán)重的情況，首先應(yīng)該歸功于他們的道路設(shè)施設(shè)計(jì)的非常合理，是一種非常順暢的自然流動(dòng)的狀態(tài)，包括信號(hào)設(shè)置，道路設(shè)置，見(jiàn)不到警察去調(diào)度。（中新網(wǎng)汽車(chē)資訊）