據(jù)經(jīng)濟之聲報道，中國社科院今天（23日）發(fā)布的《2012-2013中國汽車社會藍皮書》顯示，85.1%的城市無車族有5年內(nèi)購車的意愿，但是燃油價格上漲、城市停車費用上漲和汽車行駛不暢帶來的經(jīng)濟和時間成本上漲，正成為抑制汽車消費的最大矛盾。

   《中國汽車社會藍皮書》顯示，道路堵、油價高和停車難，已經(jīng)成為開車族的三大苦。參與《汽車社會藍皮書》調(diào)查研究的新生代市場監(jiān)測機構副總經(jīng)理肖明超說，油價和停車費上漲，對汽車使用顯示出了抑制作用。

   肖明超：有53%的人，因油價上漲降低了汽車使用，3%的人說使用減少了很多。假如油價不斷地上漲，漲到多少的時候，你會減少開車或者不開車呢？減少開車的油價，上次調(diào)查時是10元，這次調(diào)查提高到了11元?；静婚_車的油價，原本是15元，現(xiàn)在變成21塊多。市中心的停車費，漲到20元的時候，大概有63.2%的人會不選擇開車去貴的地方。

   相比之下，汽車使用成本上升最快的是時間成本?！吨袊嚿鐣{皮書》主編王俊秀博士說，不僅是一二線，甚至許多三線城市交通擁堵也越來越嚴重，堵車花費時間增加。一項在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安等地開展的調(diào)查顯示：

   王俊秀：2012年的調(diào)查里，有7個城市的居民，開車出行的時間成本大幅度地提高，平均開車單程的時間是47.1分鐘。除了成都、西安和2011年相比時間減少了，其余城市出行時間增加。7個城市平均找車位的時間，從7.1分鐘增加到了11.9分鐘，7個城市每天為擁堵所花的時間，從14.3分鐘增加到了30.4分鐘。

   王俊秀在《藍皮書》中預測，限制汽車購買和使用，提高汽車的使用成本已經(jīng)成為未來一、二線城市管理者不得不祭出的無奈措施。

   王俊秀：未來幾年深圳、武漢、杭州、成都、西安等將可能加入汽車限購行列，上海、廣州、深圳、武漢、西安等將逐步實行汽車限行政策。（記者丁華艷）