1月8日，記者在“2012中國(guó)汽車市場(chǎng)研究高峰論壇”上獲悉，2011年，在“治堵新政”實(shí)施的一年中，北京汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了新車銷售40.35萬(wàn)臺(tái)，相比2010年下降了56%，而今年這一數(shù)字有望達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)25%左右。
全年新車銷量
“一夜回到三年前”
亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝講到，剛剛過(guò)去的2011年，北京汽車市場(chǎng)的新車銷量呈現(xiàn)逐月攀高的走勢(shì)，其中1月份僅實(shí)現(xiàn)了1.8萬(wàn)臺(tái)，而到了12月份，新車銷量則達(dá)到了4.85萬(wàn)臺(tái)。
在最嚴(yán)厲的“治堵新政”影響下，再加上行業(yè)整體增速放緩、一系列鼓勵(lì)政策退出等因素，2011年的全年，北京共實(shí)現(xiàn)了新車銷售40.35萬(wàn)臺(tái)，其中上半年交易占全年的38%，下半年占62%，這一數(shù)字與2010年的92萬(wàn)臺(tái)相比，下降了近56%；與2008年的49.49萬(wàn)臺(tái)相比，仍僅相當(dāng)于八成。
經(jīng)銷模式改變
以舊促新成主流
2011年，北京汽車市場(chǎng)的二手車交易異?；钴S，“以舊促新”已經(jīng)成為一大亮點(diǎn)。特別是去年8月1日出臺(tái)《老舊車淘汰更新補(bǔ)貼方案》以來(lái)，效果更加明顯。去年的1—12月北京市共淘汰老舊機(jī)動(dòng)車22.4萬(wàn)臺(tái)，僅后5個(gè)月就淘汰了13萬(wàn)臺(tái)。
2011年全年，北京二手車?yán)塾?jì)成交40.1萬(wàn)臺(tái)，幾乎與新車銷量持平，北京二手車交易量已累計(jì)六個(gè)月、連續(xù)五個(gè)月超過(guò)了新車銷量，經(jīng)銷商的置換業(yè)務(wù)已占到了50%以上。
經(jīng)銷商數(shù)量不降反升
2012年有望銷售50萬(wàn)臺(tái)
2011年，年初預(yù)計(jì)的經(jīng)銷商大洗牌并未如約出現(xiàn)。相反，京城4S店的數(shù)量不降反升，由一年前的近600家，增加到現(xiàn)在的630多家。在新增的近30家經(jīng)銷商中，奧迪、寶馬、奔馳、大眾、通用、日產(chǎn)等豪華品牌和強(qiáng)勢(shì)合資品牌占到了絕大多數(shù)。而自主品牌的經(jīng)銷商數(shù)量則較為穩(wěn)定，雖未發(fā)生大規(guī)?！瓣P(guān)店潮”，但也僅僅有寶駿、納智捷等為數(shù)不多的幾家新店開(kāi)業(yè)。
顏景輝預(yù)測(cè)，2012年，在24萬(wàn)輛新增小客車指標(biāo)不變的情況下，預(yù)計(jì)北京車市的月平均銷量在4萬(wàn)臺(tái)左右，全年有望實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)臺(tái)，增速預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)25%左右。在結(jié)束了連續(xù)幾年的高速增長(zhǎng)后，京城汽車市場(chǎng)將進(jìn)入連續(xù)幾年的理性回調(diào)期。
要買車先看場(chǎng)電影
日前，京城第一家東風(fēng)裕隆生活館在北京金港正式開(kāi)門納客。這個(gè)“汽車生活館”與以往的“4S店?duì)I銷”模式大不一樣，每一位進(jìn)店的顧客都要在一個(gè)小型的“劇場(chǎng)”里看場(chǎng)電影，通過(guò)奇特的體驗(yàn)和互動(dòng)，直觀而系統(tǒng)地體驗(yàn)大7SUV的智慧科技。
該店總經(jīng)理張嘉民介紹，去年8月份正式上市的大7SUV的受關(guān)注程度非常高，該店自去年12月初開(kāi)業(yè)以來(lái)，僅僅20多天，已累計(jì)接到訂單100多臺(tái)，累計(jì)交車30多臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門紅。
騰翼C50首批交車30臺(tái)
日前，記者從長(zhǎng)城汽車北京伯士聯(lián)五方橋店了解到，該店已向首批預(yù)定騰翼C50的車主一次性交車30臺(tái)。這也是這款“年度熱門”車型自11月底廣州車展上市以來(lái)，第一次亮相京城。
2011年全年，受限購(gòu)的影響，很多自主品牌車型銷量下滑嚴(yán)重，但伯士聯(lián)公司仍然破紀(jì)錄的完成了6000多臺(tái)的總銷量，僅12月份就完成銷售1000多臺(tái)。（王洪全）