在8日的政協(xié)分組討論會(huì)上，廣州治堵難題成為委員們的討論熱點(diǎn)，有政協(xié)委員質(zhì)疑某些高架橋占天又占地，應(yīng)當(dāng)改造橋下空間用于道路建設(shè)。

    高架橋下綠地為何不行車？

   廣州市政協(xié)委員、新光快速公司總經(jīng)理莫穗玲提出一個(gè)新思路：“城市治堵，應(yīng)該考慮打通斷頭路。另一方面，有些高架橋既占天又占地，土地資源白白浪費(fèi)?！?/p>

   莫穗玲以華南快速一期為例說(shuō)，華快高架自北向南的近兩公里的一大段地下空間，全部用于綠化。所有車輛被迫涌向員村二橫路，僅有雙向車道的二橫路擁堵不堪?！跋愀塾泻芏喔呒軜?，橋下空間利用很充分，都可以用于行車。如果能改造華快橋下的空間，將使員村附近的道路形成小循環(huán)，上獵德橋的車輛也可以借道，大大紓解周邊交通壓力?！?/p>

   對(duì)此，廣州市交委主任冼偉雄接受采訪時(shí)稱，當(dāng)年修路時(shí)，華快公司出了錢征地，從法律上說(shuō)，華快高架下面的地塊屬于業(yè)主，現(xiàn)在政府允許華快公司通過(guò)綠化美化城市面貌，但是否可能進(jìn)一步利用橋下空間，還需要詳細(xì)論證。

    推“行訊通”利車主避擁堵

   究竟廣州一年新增車輛有多少？冼偉雄說(shuō)，去年和前年機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)量非常大。每年上牌汽車擺滿二十條東風(fēng)路。但廣州不可能每年修20條東風(fēng)路。“公交車有四十個(gè)乘客，如果這四十個(gè)乘客換乘40臺(tái)小汽車，大家想想這一個(gè)城市，是怎么樣的一個(gè)城市？所以希望大家繼續(xù)支持公共交通?！辟バ壅f(shuō)。

   冼偉雄透露，市交委正在編寫“廣州交通白皮書”，將廣州現(xiàn)在的交通基礎(chǔ)設(shè)施資源以及可以支撐的交通流量向市民匯報(bào)，更重要的是出臺(tái)一系列政策措施，包括鼓勵(lì)使用公共交通措施，約束私人使用小汽車，提高其使用成本，但廣州不考慮限牌，因?yàn)檫@種做法過(guò)于簡(jiǎn)單。

   冼偉雄透露，為了更好地治堵，交委準(zhǔn)備向社會(huì)推出“行訊通”。屆時(shí)，車主可以隨時(shí)隨地上網(wǎng)去查，避開擁堵道路。（記者許琛、林圳、陳曉璇）