拿駕照時間不長的車友小王上個月剛提車，因為車技不熟練，這兩天遭遇了一次急剎車。駕校的教練講過，如果剎車，最好左腳離合右腳剎車同時踩，不容易滅火?？衫纤緳C們都跟他說，剎車時最好直接踩剎車，隨后再跟上一腳離合。到底該怎么踩，小王犯了難。

　　而最近，一家汽車網(wǎng)站爆料說，汽車在高速情況下，剎車離合一起踩的剎車距離相對于只踩剎車，只長幾厘米，相差無幾。如果只踩剎車，肯定熄火，反而造成二次事故，應(yīng)該剎車離合同時踩。

　　緊急情況下，怎么做才是安全的？我們讓實驗說話。

　　實驗人員：張華

　　河北金益達長安汽車4S店 銷售主管駕齡5年

　　實驗車輛：奔奔MINI，手動時尚型

　　實驗時間：5月31日上午10:30

　　實驗地點：體育大街旁一條小道路

　　實驗?zāi)康模和ㄟ^實驗對比看剎車距離差

　　實驗方法：在測試路段上設(shè)立標桿，模擬城市道路駕駛，掛5擋，以60km/h的速度過桿并采取急剎車，車停穩(wěn)后，測量標桿到后車輪之間的剎車距離。通過對比兩種不同的剎車方式，測量哪種距離更短。

　　實驗一：急剎時同時踩下離合器

　　在日常行車時，張華都是直接踩剎車，讓他在急剎時同時踩下離合器，他還真有點不習(xí)慣。

　　實驗開始，啟動，加速，換擋，加到5擋后，車速達到了60km/h,保持車速，在過桿時雙腳同時踩下離合和剎車，這時從地面出現(xiàn)了一條較明顯的剎車痕跡。車輛停穩(wěn)后，測量從標桿到車輛后輪的間距，為12米。

　　為了使測驗數(shù)據(jù)更客觀，又測試了兩次，分別得到的剎車距離為11.6米和12.2米。綜合三次測試，取平均值11.9米。

　　實驗二：急剎時只踩剎車

　　這項實驗，張華操作起來就顯得輕松了許多。張華說，剎車距離還取決于人的反應(yīng)，經(jīng)常開車的人和新手肯定有差別，男人和女人的反應(yīng)也多少有些不同；單踩剎車與配合離合一起踩，肯定后者的反應(yīng)時間略長一點。

　　再次啟步、提速，過桿，測試距離顯示，直接踩剎車距離的確縮短了一點，三次分別為10.2米，10.5米，9.9米，取平均值10.2米。

　　“從反應(yīng)到制動，直接踩更利落，而且由于是一只腳去踩，力度也會更大些。”張華說。

　　結(jié)論：直接踩剎車距離更短

　　實驗數(shù)據(jù)顯示，如事先分析的那樣，直接踩剎車要比剎車、離合同時踩效果好，剎車距離短1.7米。如果遇到緊急情況，縮短的這點剎車距離就顯得很珍貴，可能就會救人一命。

　　原理解析：踩不踩離合影響的是發(fā)動機牽引力

　　金益達長安汽車4S店車間主任常旭生說，為了避免車輛熄火,不少新手都是先踩離合器再踩剎車,這樣一來，剎車離合同時踩是為了防止發(fā)動機熄火。因為發(fā)動機熄了火會失去制動，如果在高速或緊急情況下，熄火后再踩剎車踏板會顯得很沉，俗稱沒了剎車，車會接著往前沖。沒有ABS（制動防抱死系統(tǒng)）的車輛，在緊急制動時發(fā)動機熄火后，方向盤將無法轉(zhuǎn)向，很危險。車子可能開得平穩(wěn)些了，但是對離合器卻會造成不小的傷害，如果總習(xí)慣這樣開車，離合器的壽命大概只有正常情況的1／4或是1／5，必須提前更換。而如果遇到緊急情況，就要釀成大禍。

　　而如果直接剎車，即帶擋剎車，這種剎車方式不會令剎車片溫度升高，同時在有怠速的情況下，發(fā)動機能保證正常運轉(zhuǎn)，也更省油。

　　行車提醒：

　　緊急情況這樣剎車

　　正確的做法是，遇到緊急情況時，應(yīng)雙手握穩(wěn)方向盤，觀察前方的情況，同時右腳迅速果斷地踩下制動踏板，但是不要急于踩離合器，因為在車速尚未降到一定程度時，發(fā)動機也有一定的減速作用，另外，過早踩離合形成空檔會讓車處于不受控制的狀態(tài)，不便于采取其他如轉(zhuǎn)向等補救措施。只有等到車速降到即將拖擋時才能將離合器踏下。（記者 姚艷紅）