君迪發(fā)布2021年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究成果

信息娛樂(lè)系統(tǒng)成質(zhì)量問(wèn)題“高發(fā)區(qū)”

本報(bào)訊 （記者 何 可）近日，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D.Power（君迪）發(fā)布2021中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究成果，該研究顯示，隨著越來(lái)越多的科技配置被引入車(chē)輛中，與智能化技術(shù)相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題明顯增加，信息娛樂(lè)系統(tǒng)已成為中國(guó)消費(fèi)者抱怨最多的質(zhì)量領(lǐng)域。

據(jù)介紹，今年是J.D.Power連續(xù)第22年開(kāi)展中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS），也是J.D.Power在中國(guó)和美國(guó)同步啟用全新IQS平臺(tái)的第二年。該研究重點(diǎn)考察了擁車(chē)期為2至6個(gè)月的新車(chē)車(chē)主遇到的質(zhì)量問(wèn)題，新車(chē)質(zhì)量以平均每百輛車(chē)問(wèn)題數(shù)（PP100）表達(dá)，分值越低，表明問(wèn)題數(shù)越少，質(zhì)量也越好。

研究顯示，2021年，汽車(chē)傳統(tǒng)質(zhì)量領(lǐng)域的問(wèn)題數(shù)占比明顯下降，動(dòng)力總成和車(chē)身外觀抱怨占比分別比2020年減少8個(gè)和4個(gè)百分點(diǎn)，但智能化相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題明顯增加，其中，信息娛樂(lè)系統(tǒng)問(wèn)題占比從去年的11%上升到16%，駕駛輔助類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題從3%增加到8%。

今年的研究還發(fā)現(xiàn)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)以33.4個(gè)PP100位居研究九大類(lèi)別中抱怨最多的類(lèi)別，其中九成問(wèn)題為設(shè)計(jì)不良類(lèi)問(wèn)題，即由于設(shè)計(jì)缺陷而導(dǎo)致的不易理解和使用，包括過(guò)于復(fù)雜的操控或不易操作的配置。

君迪中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示，隨著汽車(chē)智能化發(fā)展程度的提高，與之相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題也逐步浮出水面。與傳統(tǒng)質(zhì)量領(lǐng)域的問(wèn)題相比，智能化產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題更多是由于設(shè)計(jì)不良而導(dǎo)致的體驗(yàn)不佳。這就要求車(chē)企對(duì)軟件的使用體驗(yàn)給予更高重視，建立一套行之有效的軟件質(zhì)量管理體系，更好地應(yīng)對(duì)軟件定義汽車(chē)時(shí)代的各項(xiàng)挑戰(zhàn)。

該項(xiàng)研究還顯示，自主品牌形象全面進(jìn)步。自主品牌與國(guó)際品牌的質(zhì)量差距由2020年的10個(gè)PP100縮小至2021年的5個(gè)PP100。相比2020年，自主品牌在所有品牌形象要素上均有進(jìn)步，尤其在聲譽(yù)和環(huán)保兩方面的提升幅度最高，各上升10個(gè)百分點(diǎn)。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》