本報(bào)訊 （記者 徐風(fēng)）日前，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了由上海外高橋造船有限公司主編的6項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。這6項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞大型船舶新工藝和新技術(shù)編制而成，快速響應(yīng)了創(chuàng)新轉(zhuǎn)化和市場(chǎng)需求，填補(bǔ)了現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)空白。

《集裝箱船綁扎橋制作要求》規(guī)范了集裝箱船綁扎橋制作要求，統(tǒng)一集裝箱船綁扎橋制作工藝，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，對(duì)提高船舶領(lǐng)域集裝箱船綁扎橋制作質(zhì)量具有重要的指導(dǎo)作用。

《船舶節(jié)能導(dǎo)管安裝要求》規(guī)定了節(jié)能導(dǎo)管預(yù)拼及安裝精度、安裝完整性、焊接要求等工藝要求及在分總段階段和船塢階段安裝的工藝過程和檢驗(yàn)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于多種船型節(jié)能導(dǎo)管的安裝，能有效保證節(jié)能導(dǎo)管的安裝質(zhì)量。

《數(shù)字化船塢建設(shè)與應(yīng)用要求》對(duì)標(biāo)靶布置安裝、船塢地樣線設(shè)置、數(shù)字化船塢測(cè)量基準(zhǔn)文件建立、船體搭載測(cè)量基本文件建立、數(shù)字化搭載定位、標(biāo)靶定期檢驗(yàn)提出了明確的要求，對(duì)于實(shí)現(xiàn)總段無余量搭載、一次定位的精益造船模式具有重要的指導(dǎo)作用。

《船用玻璃鋼管安裝要求》規(guī)定了船用玻璃鋼管安裝前準(zhǔn)備、安裝要求、安裝注意事項(xiàng)及檢驗(yàn)，并同船用玻璃鋼管安裝技術(shù)緊密結(jié)合，規(guī)范了玻璃鋼管在船舶行業(yè)的應(yīng)用，能有效提高玻璃鋼管安裝質(zhì)量與效率。

《船舶舾裝件涂裝保留要求》規(guī)定了船舶舾裝件涂裝前的保留區(qū)域、要求、注意事項(xiàng)及檢驗(yàn)方法，對(duì)提升造船工藝水平、提高造船質(zhì)量及效率、降低有害氣體對(duì)人員的傷害以及提高舾裝件安裝效率有積極意義。

《集裝箱船模擬吊箱試驗(yàn)方法》通過推行模擬吊箱，采集和分析貨艙內(nèi)試箱關(guān)鍵位置數(shù)據(jù)，反映實(shí)際貨艙內(nèi)吊箱的精度狀態(tài)，提前修正箱位精度問題，能夠大幅度節(jié)省試箱動(dòng)能和工時(shí)費(fèi)用。

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