2020中國二手車大會云端召開

限遷過戶是二手車面臨的兩大政策難題

本報訊 （王 輝）近日，2020中國二手車大會在云端線上召開。會上，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊發(fā)布了《2020年二手車經(jīng)營企業(yè)營商環(huán)境調研報告》（以下簡稱《報告》）。

《報告》顯示，近7成二手車經(jīng)營企業(yè)是10年內進入行業(yè)的，行業(yè)主體小、散狀況沒有明顯變化。10年間，二手車交易量增長了118.8%，二手車行業(yè)增速遠遠超過整體汽車市場增速，行業(yè)競爭逐步加劇。2019年，行業(yè)整體經(jīng)營狀況良好，超過70%的企業(yè)實現(xiàn)盈利，20%的企業(yè)基本持平，虧損企業(yè)僅占8%。

調研顯示，27.6%的二手車企業(yè)表示，目前行業(yè)最需要“專業(yè)的評估、車況的透明公正”，21.4%的企業(yè)表示需要“明碼標價，避免惡性競爭”，27%的企業(yè)希望有“良好的二手車經(jīng)營大環(huán)境”，13.4%的企業(yè)需要“車源正規(guī)性”，10%的企業(yè)希望提供“全面的售后服務”。

值得注意的是，已經(jīng)有10%的企業(yè)開始關注售后服務，開展售后服務的企業(yè)超半數(shù)業(yè)績超過上年，與此形成鮮明對比的是，64%沒有售后服務的企業(yè)出現(xiàn)業(yè)績下滑。

調研還發(fā)現(xiàn)，提供車況報告的企業(yè)逐年增多。39%的企業(yè)使用第三方機構提供的檢測及認證服務，與2015年的14.5%相比有大幅度提升，說明隨著企業(yè)自我意識及對消費者權益保護意識的提升，企業(yè)已經(jīng)在自覺的使用第三方鑒定評估機構，以大大降低銷售糾紛率。

《報告》顯示，根據(jù)調研，“二手車限遷”“二手車過戶登記”被認為是目前二手車經(jīng)銷企業(yè)發(fā)展面臨的最大政策難題。一些企業(yè)提出，二手車限遷政策影響二手車跨區(qū)域流轉，阻礙全國化的市場流通秩序的發(fā)展進程；影響二手車保值率，不利于二手車剩余價值的開發(fā)與利用。另外，二手車過戶登記政策影響二手車流轉效率，使得經(jīng)營企業(yè)的交易周期變長，提高了經(jīng)營成本。

受調研企業(yè)還表示，“消費者對二手車的接受程度”是制約二手車行業(yè)發(fā)展的主要因素；行業(yè)發(fā)展需要良好的經(jīng)營環(huán)境，這需要加強監(jiān)管，同時制定二手車鑒定評估體系，規(guī)范二手車評估行業(yè)。

會上，長城汽車股份有限公司二手車業(yè)務部總監(jiān)金威深入淺出地闡述了搭建廠商二手車營銷新生態(tài)，賦能新車置換與終端二手車收處能力快速提升的重要性。

中基汽車城CEO陳堅分享了二手車交易市場的盈利模式，并提出共建國內二手車市場合伙人體系的新思路。

河南威佳集團副總裁李剛強從二手車業(yè)務模式、采銷業(yè)務結構、運營模式中的定價、整備、零售和批發(fā)標準等方面，概述了集團的二手車業(yè)務構架，并主張4S店新車業(yè)務生態(tài)閉環(huán)模式下完成置換、認證等相關工作。

《中國質量報》