8月29日，雅迪與紅牛安奈吉聯(lián)手發(fā)起的“騎冠能去火星”探索之旅收官。

冠能探索隊順利抵達火星營地

經(jīng)過2天1夜的長途騎行，由吉尼斯騎行世界紀錄保持者、雅迪首席騎行官宋健與9名全網(wǎng)招募的用戶組成的“冠能探索隊”，完成了自青?；鹦且惶柟方?jīng)冷湖火星營地到達俄博梁雅丹地貌群核心區(qū)，并返回火星營地能源站的極限探索之旅，全程長達134公里，這也是雅迪冠能2.0系列電動車應(yīng)對極端復(fù)雜環(huán)境的一次全面挑戰(zhàn)。作為電動兩輪科技品牌，雅迪由此成為聯(lián)動用戶共同挑戰(zhàn)高原極限環(huán)境的兩輪電動車品牌。

挑戰(zhàn)“火星”地貌，突破自我極限

作為本次活動“冠能騎士”的好伙伴，雅迪冠能2.0系列電動車不負眾望，與騎士們并肩作戰(zhàn)，共同應(yīng)對當?shù)厝毖醺稍锏臍夂颦h(huán)境、高低不平的砂石路、巨大的晝夜溫差以及穿越百里無人區(qū)的巨大挑戰(zhàn)。雅迪冠能2.0系列最大特點是動力強勁、續(xù)航里程長，加之超強減震、高能量回收率等卓越性能，可極大滿足用戶對騎行體驗的多重想象。而這些能力的背后，源自雅迪自主研發(fā)的TTFAR 8級增程系統(tǒng)。

雅迪與紅牛安奈吉聯(lián)名款--冠能2.0 G5

據(jù)悉，TTFAR 8級增程系統(tǒng)由經(jīng)過用戶4年檢驗的TTFAR石墨烯3代電池、動力強勁的TTFAR電機、把動能轉(zhuǎn)化成電能的TTFAR能量回收控制器、清晰顯示的TTFAR電能監(jiān)測儀表、耐磨防滑的TTFAR低滾阻輪胎、節(jié)能TTFAR降電阻電纜、TTFAR低風(fēng)阻車身，以及最快3小時滿電的TTFAR快充充電器等8大核心部件組成，從而實現(xiàn)兩輪電動車動力、里程的雙飛躍，真正做到“一次充電，多跑一倍”。

塑造多重場景，滿足用戶體驗

值得一提的是，在高原極端環(huán)境下的長途騎行，只是雅迪冠能2.0系列電動車眾多騎行場景的一個縮影。

冠能探索隊騎行雅迪冠能2.0系列電動車行駛在雅丹地貌區(qū)

隨著電動車出行成為人們?nèi)粘Ｉ畹闹髁?，用戶對出行的需求從過去單一的日常通勤，轉(zhuǎn)向凸顯個性、追求美好生活的場景式體驗，不僅有人選擇騎電動車去郊游，甚至挑戰(zhàn)中短途旅行的驚險與刺激，而且還有人去封閉賽道上感受競速帶來的風(fēng)馳電掣。

憑借“洞悉用戶痛點，挖掘用戶需求，超預(yù)期滿足個性需求”的品牌基因，雅迪不僅站在用戶的角度上“創(chuàng)用戶所需”，而且更加強調(diào)“連接生活”，注重用戶的“個性需求”，打造“場景品牌”。

以此次“騎行去火星”探索之旅為例?？紤]到騎行目的地——冷湖雅丹地貌群的路面情況、氣候環(huán)境等因素，為了滿足平均海拔3260米的高原騎行場景，雅迪官方選擇在動力、續(xù)航實現(xiàn)雙突破的雅迪冠能2.0系列電動車，作為此次探索之旅的專用車型。

冠能探索隊穿越極其難走的“火星”公路

一方面，通過增加功率密度、拓寬高效平臺而實現(xiàn)峰值扭矩增加的TTFAR電機，可以讓參與體驗“火星探索”的用戶感受到超越普通電動車的動力表現(xiàn)；另一方面，基于“TTFAR石墨烯電池+TTFAR電機+TTFAR能量回收控制器”的核心能源技術(shù)搭配，用戶不僅能夠輕松完成經(jīng)火星一號公路到達火星營地的騎行挑戰(zhàn)，而且剩余電量也讓用戶成功擺脫續(xù)航焦慮。

與用戶共生，推動品牌升級

據(jù)悉，此次探索之旅是繼“冠能中國行第二季”“717騎行節(jié)”之后，雅迪與紅牛安奈吉的又一次成功深度合作。之所以能夠成功，源于對用戶心理需求的準確把握，和對用戶喜好的深度洞察。

從面向全網(wǎng)招募“冠能騎士”，到讓用戶做主傳遞不同騎行體驗，從與用戶一起在戶外露營觀星，到攜手用戶共探俄博梁雅丹地貌核心區(qū)，雅迪一直以用戶需求為出發(fā)點，保持著與用戶的近距離互動，與用戶共生共創(chuàng)，讓用戶獲得主動參與的真實感與主動權(quán)，并感受到被尊重、被理解。

冠能探索隊夜觀星海