中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運）5月28日，在2022年粵港澳大灣區(qū)車展期間，華為終端BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，由華為和賽力斯聯(lián)手打造的大型豪華SUV AITO問界M7預(yù)計在今年6月底發(fā)布，并于7月底開始交付。另外，AITO問界M5純電版也將在今年發(fā)布，最早于9月上市。

（華為余承東 圖片來自2022年粵港澳大灣區(qū)車展官方）

據(jù)了解，此前，問界M7已經(jīng)正式在工信部進行申報。數(shù)據(jù)顯示，問界M7車身長寬高分別為5020mm1945mm1775mm，與中大型 SUV理想ONE幾乎相當(dāng)。在動力上，問界M7搭載40.06千瓦時動力電池，純電續(xù)航里程為150公里，與M5相同，并搭載了一臺1.5T四缸發(fā)動機作為增程器。

而問界M5作為由華為深度賦能的賽力斯高端智能汽車品牌AITO的首款車型，已于2021年12月23日推出并開啟預(yù)訂，今年3月5日正式開啟交付。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，問界M5在今年3月、4月連續(xù)兩個月的終端銷量都將近3000輛，市場反饋良好。余承東表示，到這個月底，問界M5的交付量預(yù)計會超過1萬臺，若不是因為原材料供應(yīng)緊張影響了生產(chǎn)，交付量預(yù)計會更多。

（問界M5 圖片來自華為官方）

與此同時，余承東還發(fā)表了對于自動駕駛的最新看法，在他看來，過于依賴高精度地圖、車路協(xié)同的自動駕駛是不合格的自動駕駛。余承東指出：“有這些能力當(dāng)然更好，沒有,車輛也應(yīng)該能安全地進行自動駕駛?！彼€表示，未來發(fā)展自動駕駛能力，應(yīng)該不能過分依賴高精度地圖、車路協(xié)同等能力。

目前，中國的道路環(huán)境還存在較大的不確定性，很多地方幾乎每年都有局部或者整體的翻修，本身也給車路協(xié)同等技術(shù)方案帶來了較大的挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，華為正在持續(xù)強化在智能駕駛方面的研發(fā)投入。余承東表示，該公司將圍繞自動駕駛和智能座艙兩大核心技術(shù)領(lǐng)域擴大研發(fā)力度，包括新的電子電氣架構(gòu)、車聯(lián)網(wǎng)等?，F(xiàn)階段華為共有六七千名技術(shù)人員在開展相關(guān)的研發(fā)，加快實現(xiàn)全場景自動駕駛的落地。