中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運）由富士康牽頭的電動汽車項目預(yù)計將有約100家日本企業(yè)參與聯(lián)合開發(fā),其中包括豐田等知名廠家的供應(yīng)商。

截止到3月初,已有約2,200家企業(yè)計劃參與由富士康主導(dǎo)的電動車研發(fā)項目。與去年4月項目剛推出時相比,參與的企業(yè)總數(shù)增加了70%,而日本企業(yè)的數(shù)量增加了5倍。據(jù)悉,一些公司已經(jīng)開始與富士康合作開發(fā)零部件。

（圖片來自富士康）

一些與知名汽車制造商合作的供應(yīng)商也參與了該項目,如豐田的供應(yīng)商電裝、JTEKT和豐田通商(Toyota Tsusho),以及本田的供應(yīng)商FCC。電裝將探索電機和其他設(shè)備的供應(yīng),豐田通商也在努力開發(fā)用于汽車電池的鋰資源,并正在考慮原材料和零部件的交易。

據(jù)了解，富士康于2020年10月宣布了其電動汽車計劃。該項目的核心公司將開發(fā)電動車車身和通信基礎(chǔ)設(shè)施,其他參與公司將銷售由富士康代工生產(chǎn)的電動車零部件和系統(tǒng)。

該項目成熟后，任意一家汽車公司都能將生產(chǎn)外包給富士康，使其無需擁有自己的工廠就能生產(chǎn)旗下電動汽車。該模式與消費電子產(chǎn)品的生產(chǎn)外包類似,消費電子產(chǎn)品公司專注于軟件開發(fā),將生產(chǎn)外包給其他公司。

目前,主流的汽車制造商逐漸與零部件公司聯(lián)合起來,形成一個類似金字塔型的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。由于電動汽車不使用發(fā)動機,零部件數(shù)量減少了40%至50%,這不僅簡化了生產(chǎn),還弱化了汽車制造商和零部件供應(yīng)商之間的關(guān)系。微軟和三星集團也參與了富士康的電動汽車項目，這將讓車企與零部件供應(yīng)商的關(guān)系更加緊密,該項目也可能成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點。