中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）據(jù)企查查信息顯示，山東富吉康智能制造有限公司于12月27日成立，注冊(cè)資本為1億元，法定代表人為李光曜。股東信息顯示，該公司由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司和富泰華工業(yè)（深圳）有限公司各持股50%，富泰華屬于富士康控股的其中一個(gè)零部件制造事業(yè)處，主要以精密器械的研發(fā)制造為主。

（山東富吉康智能制造有限公司注冊(cè)信息 圖片來自企查查）

早在2021年初，富士康就與吉利控股共同簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制化服務(wù)，如今，該項(xiàng)目已正式落地。

據(jù)了解，該公司經(jīng)營(yíng)范圍為：通用設(shè)備制造（不含特種設(shè)備制造）；智能車載設(shè)備制造；智能基礎(chǔ)制造裝備制造；智能控制系統(tǒng)集成；電力電子元器件制造；電動(dòng)機(jī)制造；機(jī)械零件、零部件加工；電機(jī)制造；集成電路芯片及產(chǎn)品制造；汽車零部件研發(fā)；汽車零部件及配件制造；汽車零配件零售；汽車零配件批發(fā)；工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展；汽車新車銷售；汽車舊車銷售；工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)；專業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）

從該公司經(jīng)營(yíng)范圍可以看出，吉利正積極布局新能源汽車所需零部件供應(yīng)鏈自主化，減少受不可抗力因素導(dǎo)致供應(yīng)困難從而影響產(chǎn)品交付的可能性。除此之外，在這個(gè)芯片靠“搶”的時(shí)代中，吉利攜手制造業(yè)巨頭富士康共同投入汽車芯片制造，也將對(duì)其未來新能源汽車布局有著積極影響。

（極氪001 圖片來自吉利汽車）

當(dāng)前，富士康雖然擁有十分龐大的體量，但其營(yíng)收大部分都來自于電子產(chǎn)品代工。該公司深知“代工”的受限之處，近年來，該公司也在著手向新能源汽車代工轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，富士康母公司鴻海集團(tuán)與裕隆汽車成立的合資公司鴻華先進(jìn)打造了名為Model T、Model C、Model E三款純電車型，并且均基于富士康研發(fā)的MIH純電平臺(tái)打造，向各大主機(jī)廠和新勢(shì)力公司釋放了“富士康可以為你們代工新能源汽車”的信息。

（富士康首款純電動(dòng)轎車Model E 圖片來自富士康）

對(duì)于富士康來說，公司早就有進(jìn)軍汽車行業(yè)的野心。早在今年1月，富士康就曾有意出手相助燒光84億卻造不出量產(chǎn)車的拜騰，但隨后卻因?yàn)榘蒡v的財(cái)務(wù)狀況不斷惡化，富士康與拜騰的合作被迫擱置了，而與吉利合作成立的新公司則是其進(jìn)軍汽車制造業(yè)的具體體現(xiàn)之一。