中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）隨著電動化轉(zhuǎn)型愈演愈烈，許多車企都宣布不再研發(fā)燃油發(fā)動機(jī)。根據(jù)海外媒體ELECTREK報(bào)道，現(xiàn)代汽車可能會大膽停止燃油發(fā)動機(jī)的研發(fā)。

報(bào)道中援引Business Korea網(wǎng)站文章中的一句話：“現(xiàn)代汽車集團(tuán)正式削減韓國首爾南部的發(fā)動機(jī)開發(fā)部門，重組為電氣化開發(fā)團(tuán)隊(duì)，并成立了電池開發(fā)小組。”但該文章在12月25日被刪除。

結(jié)合《韓國經(jīng)濟(jì)日報(bào)》曝光的現(xiàn)代新任研發(fā)主管樸正國（Chung-Kook Park）給員工的一封電子郵件稱：“我們自己的發(fā)動機(jī)開發(fā)是一項(xiàng)偉大的成就，但我們必須改變系統(tǒng)，以創(chuàng)造基于過去偉大資產(chǎn)的未來創(chuàng)新?！?/p>

現(xiàn)代汽車自研發(fā)動機(jī)（圖片來源：現(xiàn)代汽車）

同時，現(xiàn)代汽車管理層也出現(xiàn)重大改組，人員變動也與這一消息相吻合。擔(dān)任公司研發(fā)主管的阿爾伯特·比爾曼（Albert Biermann）最近宣布退休，設(shè)計(jì)主管彼得·施雷爾（Peter Schreyer）也宣布調(diào)任新職務(wù)。此外還有大大小小超過200項(xiàng)高管晉升，其中三分之一發(fā)生在研發(fā)部門。

因此可以判斷現(xiàn)代汽車內(nèi)部的架構(gòu)正在向電動化調(diào)整，就算沒有直接取締發(fā)動機(jī)研發(fā)部門，但研發(fā)重心已經(jīng)大幅度遷移。就整體大環(huán)境而言，取消發(fā)動機(jī)研發(fā)對于現(xiàn)代汽車來說是一個必然的決定，全球電動汽車市場正在快速增長，燃油發(fā)動機(jī)的時代已經(jīng)看得見尾聲，歐盟已宣布將在2035年之前逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)車，大眾汽車和梅賽德斯-奔馳也已宣布不會再開發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)。