中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽(yáng)）11月29日，日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)外發(fā)布了“日產(chǎn)汽車(chē)2030愿景（Nissan Ambition 2030）”。其中提到，在未來(lái)五年內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)將投資2萬(wàn)億日元（約合人民幣1128.4億元）推動(dòng)電氣化進(jìn)程。日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在2030年前推出23款電氣化汽車(chē)，并在固態(tài)電池領(lǐng)域取得突破性發(fā)展，還計(jì)劃在9年內(nèi)使美國(guó)市場(chǎng)40%的銷(xiāo)量來(lái)自純電動(dòng)汽車(chē)。

圖片來(lái)自日產(chǎn)汽車(chē)

日產(chǎn)汽車(chē)表示，為加快推進(jìn)電氣化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新，其計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)投資2萬(wàn)億日元（約合人民幣1128.4億元），推出20款純電動(dòng)車(chē)型和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車(chē)型。至2026財(cái)年，日產(chǎn)將全面提升在歐洲、日本、中國(guó)、美國(guó)市場(chǎng)的電氣化車(chē)型銷(xiāo)量占比，其中歐洲市場(chǎng)的電氣化產(chǎn)品銷(xiāo)量占比最高，將達(dá)到75%以上，日本市場(chǎng)的電氣化產(chǎn)品占比將達(dá)到55%以上，中國(guó)市場(chǎng)的這一比例將達(dá)到40%以上。

面對(duì)客戶對(duì)于不同車(chē)輛的需求，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃到2030財(cái)年共推出23款電氣化車(chē)型，其中包括15款新電動(dòng)汽車(chē)，日產(chǎn)汽車(chē)的目標(biāo)是使旗下日產(chǎn)品牌和英菲尼迪品牌的全球電氣化車(chē)型占比達(dá)到50%。

智能駕駛方面，通過(guò)“日產(chǎn)汽車(chē)2030愿景”（Nissan Ambition 2030），日產(chǎn)汽車(chē)將向更多的消費(fèi)者提供先進(jìn)的輔助駕駛和智能技術(shù)，強(qiáng)化移動(dòng)出行方面的優(yōu)勢(shì)。這些努力將支持日產(chǎn)汽車(chē)?yán)^續(xù)構(gòu)建全新的出行服務(wù)模式與合作伙伴關(guān)系。至2026財(cái)年，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌車(chē)型將有超過(guò)250萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛搭載ProPILOT超智駕技術(shù)。日產(chǎn)汽車(chē)將進(jìn)一步開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，計(jì)劃到2030財(cái)年，在全部新車(chē)型上搭載下一代激光雷達(dá)系統(tǒng)（LIDAR）。

日產(chǎn)汽車(chē)公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)表示，未來(lái)日產(chǎn)汽車(chē)將繼續(xù)致力于鋰離子電池技術(shù)的研發(fā)，同時(shí)還將引入無(wú)鈷技術(shù)，并計(jì)劃到2028財(cái)年將電池成本降低65%。而在2028財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)還將推出搭載全固態(tài)電池的電動(dòng)車(chē)型。日產(chǎn)汽車(chē)預(yù)計(jì)，全固態(tài)電池能夠?qū)㈦姵亟M的成本降至75美元/kWh，未來(lái)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新成本可以進(jìn)一步降低至65美元/kWh，屆時(shí)電動(dòng)車(chē)的成本有望與燃油車(chē)型齊平。另外，全固態(tài)電池還能夠?qū)⒊潆姇r(shí)間縮短至原來(lái)的三分之一，這意味著電動(dòng)車(chē)使用起來(lái)將變得更經(jīng)濟(jì)、高效、便捷。

為了加強(qiáng)生產(chǎn)和電氣化采購(gòu)的本地化，以提高電動(dòng)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力，日產(chǎn)還計(jì)劃將“日產(chǎn)EV36Zero”電動(dòng)汽車(chē)樞紐模式拓展到日本、中國(guó)和美國(guó)等市場(chǎng)。據(jù)了解，“日產(chǎn)EV36Zero”電動(dòng)汽車(chē)樞紐是一套整合的電動(dòng)汽車(chē)制造和服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，將出行和能源管理相結(jié)合，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

日產(chǎn)汽車(chē)曾是全球電動(dòng)汽車(chē)的先驅(qū)者之一，但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在投資和技術(shù)方面逐漸超越日產(chǎn)，其也在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)失去了競(jìng)爭(zhēng)力。而此次發(fā)布的“2030愿景”，描繪了日產(chǎn)汽車(chē)致力于向電氣化轉(zhuǎn)型的美好愿景。在全球汽車(chē)行業(yè)智能化、電氣化的大趨勢(shì)下，日產(chǎn)汽車(chē)能否開(kāi)拓新的商機(jī)，重新加入競(jìng)爭(zhēng)行列，讓我們拭目以待。