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        認(rèn)為不利于推廣普及 大眾汽車不會生產(chǎn)氫燃料電池汽車

        2021-02-18 11:31:51中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

        中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(張陽)大眾汽車一直在向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型,但對氫能源汽車的發(fā)展持懷疑態(tài)度。近日,大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在其社交媒體上表示,氫燃料汽車的發(fā)展具有一定的挑戰(zhàn)性。


        大眾汽車ID.4(圖片來源:大眾汽車官網(wǎng))

        迪斯認(rèn)為:“汽車并不需要氫,因為氫不僅昂貴還效率低下,基礎(chǔ)設(shè)施也無法確??焖侔l(fā)展,同時氫氣在運輸過程中的穩(wěn)定性也不能保證。因此,我們不打算進(jìn)入氫燃料車細(xì)分市場?!?/p>

        這不是迪斯第一次懷疑氫燃料汽車可持續(xù)發(fā)展的潛力,此前他就提出過這一觀點。從三個角度來看,在環(huán)保方面,氫燃料汽車并不會比純電動汽車更加環(huán)保;用車成本方面,生產(chǎn)氫氣的過程中會造成大量電力浪費,這也會間接增加消費者的用車成本;推廣普及方面,由于現(xiàn)階段氫燃料汽車相比電動汽車成本更高,也不利于推廣普及。

        雖然大眾汽車對氫燃料汽車沒有興趣,但其它車企并不這么認(rèn)為。現(xiàn)代汽車作為最早一批將氫燃料電池乘用車投入量產(chǎn)的車企之一,已先后推出多款氫能源汽車產(chǎn)品,并在此前發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌“HTWO”?,F(xiàn)代汽車表示,正在研發(fā)性能更強、更耐用的全新一代氫燃料電池系統(tǒng)。豐田汽車曾于2014年推出了第一代Mirai氫燃料電池車,雖然該車保有量不高,但豐田沒有放棄這條技術(shù)路線,并在2020年底推出了第二代Mirai。除了這兩家車企,寶馬、捷豹路虎等品牌也表示將推出以氫燃料電池為動力的車型。

        自主品牌方面,上汽集團(tuán)在2020年9月發(fā)布了“氫戰(zhàn)略”,計劃未來5年內(nèi)至少推出10款氫燃料電池整車產(chǎn)品。而廣汽、長城、吉利等車企也對氫燃料電池汽車有相應(yīng)的研發(fā)計劃。

        ((責(zé)任編輯:陸明)
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