中國質量新聞網(wǎng)訊（余昶） 3月3日，據(jù)海外媒體消息，因為空調(diào)故障，特斯拉正在暗中進行“召回”。本周內(nèi)，特斯拉發(fā)布名為“更換制冷劑壓力/溫度傳感器”的服務公告，該公告適用于全球范圍內(nèi)2020至2021年款需要更換故障熱泵的Model 3和Model Y。

圖片來源：外媒網(wǎng)站截圖

報道稱，特斯拉已經(jīng)更改了制冷劑壓力/溫度傳感器存在故障的2020至2021年款Model 3和Model Y車輛當前的狀態(tài)，從“只在客戶投訴時修復車輛”到“全面召回零部件”。

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公告稱：“某些特斯拉Model 3和Model Y車輛的熱泵中或配備了制冷劑壓力/溫度傳感器，這些傳感器可能會隨著時間的推移而出現(xiàn)故障。”解決方法是“替換所有的制冷劑壓力/溫度傳感器”。

不過需要指出的是，此次需要召回替換零部件車輛為帶有熱泵的Model 3和Model Y車型，且是在2020或2021年生產(chǎn)的車型。據(jù)悉，國內(nèi)的新款Model 3和Model Y車輛也配備熱泵空調(diào)，但因極寒天氣情況較少，目前暫未發(fā)現(xiàn)大量熱泵故障。

特斯拉作為汽車市場的“新星”，產(chǎn)品銷量在全球都快速增長。隨之而來的是車輛缺陷層出不窮，全球召回事件不斷。2021年2月，特斯拉曾因“車輛eMMC多媒體存儲卡壽命到期會導致中央顯示屏軟件功能故障”召回36126輛Model S和Model X。值得注意的是，2月8日，特斯拉還因異常加速、電池起火、車輛遠程升級等問題被有關部門約談；這也是繼去年3月10日之后，特斯拉第二次被約談。

或許是多次召回讓特斯拉采用“暗中”進行的辦法來解決新車型的故障問題，但筆者認為這樣的做法并不可取，涉及駕乘者生命財產(chǎn)安全的隱患解決應當以“召回”來定義，并不能用服務進行掩蓋。此前理想汽車為處理斷軸事件，也曾想以“硬件升級”的名目實施召回。信息發(fā)布后，許多車主、媒體和專家指出，此次行動應按“召回”定義，而非“升級”，理想汽車的表述不符合行業(yè)和公眾的認知。最終，理想汽車向市場監(jiān)管總局申請召回，以平息事態(tài)。

截至目前，特斯拉中國尚未對海外公告表態(tài)。