中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）日前，為了更好地指導(dǎo)新版規(guī)程實施，中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）發(fā)布了《中國保險汽車安全指數(shù)管理辦法（2020版）》，該管理辦法將于2021年3月31日起正式實施。

行人保護-腿型試驗（圖片來源：C-IASI）

據(jù)了解，此次2020版規(guī)程結(jié)合了我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、國內(nèi)道路交通狀況、國內(nèi)外汽車安全技術(shù)先進水平與發(fā)展趨勢、車險車型基準(zhǔn)風(fēng)險分析評價與車險費率因子的工作開展需求，并依據(jù)現(xiàn)階段實施的《C-IASI管理辦法（2018版）》與《C-IASI規(guī)程（2017版）》進行了優(yōu)化編制。

具體來看，在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)方面，增加了保險杠全寬正面碰撞、保險杠全寬追尾碰撞和保險杠靜態(tài)測試。

車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，新增乘員側(cè)正面25%偏置碰撞，該項碰撞也將成為選做項。據(jù)悉，乘員側(cè)正面25%偏置碰撞是C-IASI在研究IIHS乘員側(cè)正面25%偏置碰撞測試方法基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)正面偏置碰撞左/右側(cè)事故發(fā)生概率相當(dāng)?shù)奶卣?，?jīng)過大量試驗驗證和計算機輔助工程（CAE）分析總結(jié)，并考慮車型開發(fā)周期等情況而形成的。

車外行人安全指數(shù)方面，新增了上腿型試驗。行人保護測試將進一步加強車輛對人體大腿和骨盆部分傷害的考核，從而更加全面地評估測試車輛對車外行人各部位的保護性能。

車輛輔助安全指數(shù)方面，將對車輛高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）進行更加全面的測評。新增自動緊急制動（AEB）車對行人與騎行者（C2VRU）、車道輔助（LSS）、整車前大燈測試（HEADLAMP）及附加項目——緊急救援服務(wù)系統(tǒng)（E-call）。

中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）自2016年開展工作以來，已完成60余款車型的測試評價。隨著測試項目變得更加全面，其對車輛的安全性能也提出了更高要求，未來也將進一步促進國內(nèi)乘用車安全性和經(jīng)濟性的提升。