7月5日上午，一輛江蘇眾誠國際物流公司的箱式貨車緩緩駛?cè)肽暇┚C合保稅區(qū)（龍?zhí)镀┲骺?。與以往不同的是，駕駛員周小斌并沒有在卡口通道上停車進(jìn)行任何人工操作，卡口的欄桿便已自動抬起，車輛未作任何停留便駛向監(jiān)管區(qū)域。行駛出10米后，周師傅手機收到了微信服務(wù)號“寧關(guān)E通”發(fā)來的車輛放行通知，點擊后，一條準(zhǔn)確清晰的驗放出場通道路線出現(xiàn)在手機屏幕上。

“南京綜保區(qū)有江寧、龍?zhí)秲蓚€片區(qū)，進(jìn)出卡口還有不同的通道，以前經(jīng)常拉著貨跑錯?！敝軒煾嫡f，“現(xiàn)在‘掌上物流’直接帶我導(dǎo)航到綜保區(qū)，還告訴我從哪個卡口過，排隊也少，我跑一趟車快多了！”

這是南京海關(guān)剛剛上線的“掌上物流2.0-智慧物流”改革項目給貨運司機們帶來的通關(guān)新體驗。2016年南京海關(guān)推出“掌上物流”改革項目，車輛在海關(guān)綜合保稅區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域及陸運監(jiān)管場所卡口通道掃描二維碼自動放行，取代人工審核驗放操作，加快了海關(guān)通關(guān)放行的速度。如今，“掌上物流2.0”改革項目進(jìn)一步取消司機掃碼操作，通過卡口前端與物流系統(tǒng)聯(lián)動，智能判斷查找車輛二維碼信息，實現(xiàn)類似公路“ETC”的不停車驗放過卡。

“經(jīng)過在龍?zhí)毒C合保稅區(qū)試點運行，卡口車輛驗放通行時間從原來的16秒縮短為4秒。”金陵海關(guān)駐新生圩辦事處關(guān)員胡大順說。

掌上物流2.0還通過將海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)與微信公眾服務(wù)號、在線GIS地理信息系統(tǒng)有機結(jié)合，智能引導(dǎo)司機正確駕駛車輛進(jìn)出海關(guān)監(jiān)管場所及相關(guān)卡口通道。金陵海關(guān)駐新生圩辦事處關(guān)員吳疆介紹：“我們統(tǒng)計過，省內(nèi)各業(yè)務(wù)現(xiàn)場每天有近150車次走錯通道及卡口?！粕衔锪?.0’讓承運司機通過微信平臺‘聽’到了海關(guān)查驗放行的‘聲音’，看清了貨物運輸海關(guān)驗放的正確物流道路。”這也是海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)首次將移動互聯(lián)網(wǎng)地理信息位置服務(wù)與海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)有機結(jié)合，海關(guān)“互聯(lián)網(wǎng)＋“服務(wù)再次提檔升級，帶來更加精準(zhǔn)更加便捷的智能化通關(guān)體驗。（廖凡、張金良/文）