據(jù)越南《投資報(bào)》近日報(bào)道，根據(jù)越南農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展部同中國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局于今年1月達(dá)成的關(guān)于建立雙邊食品衛(wèi)生安全與質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)制的協(xié)議，越方須向中方提供火龍果、荔枝、香蕉、西瓜和龍眼等五種對華出口主要水果的種植園和包裝商名錄，以備中方查驗(yàn)。目前，越南農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展部已完成對43個(gè)省市上百家水果種植園和包裝企業(yè)的登記工作，并按協(xié)議規(guī)定于7月1日前向中方提供了相關(guān)資料。該部農(nóng)林水產(chǎn)品質(zhì)量管理局副局長馮友好認(rèn)為，此舉有助于提高越南水果在中國市場的信譽(yù)，有利于企業(yè)對外談判，進(jìn)一步推動(dòng)越南水果深入中國內(nèi)地市場。

   報(bào)道稱，長期以來，越南水果主要通過邊境小額貿(mào)易進(jìn)入中國市場，由邊民自行交易，管理欠規(guī)范，風(fēng)險(xiǎn)較大。大部分水果用麻袋或籮筐裝運(yùn)，到中國境內(nèi)后，進(jìn)口商再用紙箱進(jìn)行分類包裝。這個(gè)環(huán)節(jié)耗費(fèi)太多時(shí)間。這是越南水果通關(guān)慢，經(jīng)常大量滯留口岸的主要原因。

   報(bào)道稱，中方規(guī)定不同水果須在不同貨場交易，而中方貨場大小不一，分配使用不夠合理。以西瓜為例，中方貨場僅能?？?00輛貨車，含交易雙方車輛。而越方每天運(yùn)西瓜的車輛達(dá)300余輛，不能同時(shí)進(jìn)入貨場，只能集結(jié)在口岸排隊(duì)，耗費(fèi)大量的時(shí)間。與此同時(shí)，中方其它貨場仍有空地可用。這也是越南水果通關(guān)慢的重要原因。